Шарль Леклер

Полное имя: Шарль Лекле́р

Гражданство: Монако

Дата рождения: 16 октября 1997 (22 года)

Место рождения: Монте-Карло, коммуна Монако, Монако

Рост: 180 см

Вес: 68 кг

Родители: Эрве Леклер

Автомобили: Sauber, Ferrari

Команды: №16 Scuderia Ferrari

Медали:

2017 - 1 место (ФИА Формула - 2)

Выступления в «Формуле-1»

Гран-при: 32 (24 старта, 8 ПТ)

Шарль Леклер

Шарль Леклер

Биография

Юного Шарль Леклера без сомнений знают все любители гонок формульного типа. Амбициозный монегаск в свои 22 уже успел завоевать титул чемпиона гонок серии GP3 и Формулы 2, а также стать четвертым номером в высшем классе соревнований Формулы 1. Блеск в глазах и жажда скорости Леклера демонстрируют безграничную любовь к гоночному спорту. И это чувство взаимно.

Детство на карте

Шарль Леклер родился в Монте-Карло, Монако, 16 октября 1997 года. Мальчик и его два брата воспитывались в семье бизнесмена, Эрве Леклера, который серьезно увлекался гонками на картах и выступал участником Формулы 3. Любовь к скорости и автомобилям появилась у будущего чемпиона в раннем детстве. Позже Шарль поделится воспоминаниями: “Когда мне было около четырех лет, наша семья гостила у знакомых. Их двор смотрит на выход поворота “Сент-Девот”, а в это время как раз проводилось Гран-при Монако. Мы с товарищем весь день играли с машинками под гул движков Формулы 1. Это воспоминание очень четко отпечаталось в моей памяти”.

Однажды будущий гонщик, не достигший на тот момент и четырех лет, наврал отцу о плохом самочувствии, чтобы не идти в садик. Эрве стало жаль “больного” сына, и, чтобы не оставлять его дома в одиночестве, он взял его с собой на любительские гонки в коммуну Бриньоле. Там располагался небольшой автодром, владельцем которого был Филипп Бьянки — отец знаменитого пилота Жюля Бьянки. Именно под надзором Филиппа Шарль промчал свой первый в жизни гоночный круг. Их автомобили были соединены мягким тросом, чтобы мальчик смог безопасно постичь азы управления картами. Затем "защиту" сняли, и маленький Шарль поспешил начать самостоятельную гонку.

“Кажется, случилось это, когда я только научился самостоятельно ездить на карте. Мы с папой приехали в Бриньоле, я сразу запрыгнул в машину и умчался. Боковым зрением я заметил, что отец активно машет мне и что-то кричит, но я ничего не слышал и продолжал движение. Через какое-то время, я закончил “гонку”. Остановившись рядом с папой, мне стала понятна причина его беспокойства. Я совсем забыл про защитный шлем, не надел его перед тем, как сесть в карт. Просто будучи еще ребенком, как только у меня появлялась возможность для гонки, я не видел ничего вокруг, все переставало иметь значение для меня, кроме скорости и автомобиля”.

Уже спустя несколько дней после первого посещения автодрома стало ясно, насколько атмосфера гонки захватила сознание юного монегаска. Он начал соревноваться с другими, и цель у него была одна — победа.

Любовь к скорости и стремление к выигрышу привели к тому, что с 2005 года Шарль участвовал в картинговых соревнованиях регионального масштаба. Леклер-старший не был настолько богат, чтобы спонсировать дорогостоящее хобби сына, и Шарль обратился за помощью к дедушке, который занимался на тот момент прибыльным бизнесом в промышленной сфере. Правда ему было не по душе увлечение внука, и поэтому, когда Леклеру исполнилось тринадцать, спонсорская помощь от деда закончилась. Тогда юный гонщик нашел поддержку в лице Жюля Бьянки. Крестный папа Жюль настоятельно рекомендовал Николя Тодту, который работал у него гоночным менеджером, присмотреться к перспективному юноше. Николя принял совет, проспонсировал закрывающее сезон соревнование и пообещал стать менеджером Шарля, если тот удачно завершит период. После успешного окончания состязаний, Тодт и Леклер начали работать вместе.

С карта на болид. Начало карьеры

Карьера юноши развивалась весьма стремительно. Начав с небольших картинговых чемпионатов, в которых Шарль принимал участие до 2013-го и стал дважды победителем, до первой гонки более серьезного масштаба уже в следующем году. В 2014 состоялась Альпийская Формула Рено, где Леклер проявил себя с лучшей стороны, получив семь наград и чемпионство среди юниоров.

В 2015-м Шарль присоединился к команде из Голландии, в составе которой стал участником Чемпионата Европы Формулы 3. На подиуме за период состязаний гонщик оказался тринадцать раз, однако по результатам личного зачета стал лишь четвертым, а уже на соревнованиях Гран-при Макао завоевал серебро. В этом же году Леклер присоединился к компании “ART Grand Prix”, вместе с которой очень удачно откатал сезон. Им были покорены гоночные трассы Барселоны, Ред Булл Ринга, Спа-Франкоршаме. Молодой спортсмен поднялся на пьедестал восемь раз и, наконец-то, завоевал победу в личном зачете.

Спустя пару дней после такого успешного дебюта стало известно, что Леклер совместно с итальянцем Антонио Фуоко, назначены главными пилотами в гонке Формулы 2. Семь безусловных выигрышей и победа в личном зачете стали трофеями Шарля, завоеванными в этом соревновании. Шарль Леклер стал чемпионом Формулы 2.

Весной 2016-го монегаск присоединился к Гоночной академии Феррари. Начав с пилота по развитию в Формуле 1, он стал участником первого тренировочного заезда Гран-при в Великобритании, сев за руль “Хаас”. Уже тогда прошел слух о том, что в случае победы в серии GP3, которую юноше удалось завоевать, Шарля ждет Формула 1. Эту надежду юного гонщика развеял Гюнтер Штайнер, являющийся директором “Хасса”. Он рассчитывал наблюдать монегаского пилота в Формуле 2 еще весь 2017 год.

В 2017 Шарль принял участие в тестовых заездах на Хунгароринге, сев за руль “FerrariSF70H”. За первый день он преодолел 98 кругов и продемонстрировал отличный результат, пройдя трассу быстрее остальных участников.

Первоклассный гонщик

Зимой 2017 стало известно о переходе Леклера в Формулу 1. Долгожданный выход гонщика произошел в составе “Альфа Ромео Заубер”. Шарлю удалось завоевать шестую строчку на Гран-при в Азербайджане и стать вторым монегаском после Луи Широна, которому удалось набрать очки в высшем классе гонок.

Осень 2018 ознаменовалась желанным приглашением от коллектива “Scuderia Ferrari”, которая предложила Леклеру место Кими Райкконена, финского автогонщика, чемпиона мира Формулы 1. Менеджер команды, Маурицио Арривабене, сообщил, что соглашение с монегаском подписано вплоть до 2020 года.

Стать членом самой старой и успешной команды в чемпионате Формулы 1 — мечта любого профессионального гонщика. Для Шарля этот контракт был очень желанным и обозначал новый яркий виток его карьеры.

В результате первой гонки периода 2019 в Австралии Леклер завоевал пятое место. Следующим этапом поединка было соревнование в Бахрейне. Шарлю удалось показать лучший результат на тренировке и в квалификации, тем самым он впервые за свою карьеру завладел поул-позицией (наиболее выгодной позицией автомобиля для старта в гонке) и стал самым юным участником команды Феррари, которому это удалось.

Соревнование проходило напряженно, не обошлось и без непредвиденных проблем. На сорок восьмом круге у болида начал барахлить мотор, из-за чего британский автогонщик команды Mercedes — Хэмилтон обогнал Леклера. Еще через шесть кругов Шарль был вынужден пропустить финского пилота Боттаса. Гонка закончилась почетным третьим местом, что стало вполне неплохим исходом для дебюта на таком престижном соревновании.

Лекер показывал достойный результат на Гран-при Китая, Азербайджана, Испании, периодически поднимаясь на подиум. Во время этапа в Монте-Карло гоночный автомобиль спортсмена был сильно поврежден в результате борьбы с чемпионом из Германии Хюлькенбергом. Шарлю пришлось сойти с трассы. Этап Канады и Франции гонщик начал и закончил на третьей позиции.

Австралийский этап принес Леклеру второй за карьеру поул и лидирующую позицию на протяжении основного времени соревнования. Но на шестьдесят восьмом круге произошел весьма спорный инцидент. Потомственный нидерландский гонщик — Макс Ферстаппен достаточно жестко выдавил Шарля с трассы во время обгона. По мнению судей нарушения не произошло, и монегаск финишировал вторым.

Следующий этап стал не очень успешным для спортсмена. В гонке на трассе Германии он стартовал с десятой позиции и из-за погодных условий и неправильно выбранных шин слетел с трассы, а в Венгрии на этапе классификации сильно повредил болид в результате аварии. Несмотря на это, Шарлю удалось занять четвертую позицию на старте и пересечь финишную прямую под этим же номером. На тот момент в общем соревновании Леклер замыкал пятерку лидеров.

На соревновании в Бельгии, где трассы считаются более подходящими для болидов команды Феррари, Леклеру вновь достался поул. Выгодная позиция на старте принесла гонщику долгожданную победу. Причем его соперник Хэмилтон, преследовавший Шарля на протяжении всего состязания, отстал в итоге на несколько кругов. Такому разрыву поспособствовал напарник монегаска — Себастьян Феттель, заставивший потерять спортсмена “Мерседеса” большое количество времени на противостояние с болидом “Феррари”.

Этап в Италии также отличался выгодной для команды трассой. Шарль получил поул и выиграл гонку, поднявшись в рейтинге чемпионата с пятой позиции на четвертую.

В следующих четырех этапах гонщику удалось три раза получить выгодную позицию на старте и один раз прийти к финишу вторым, а победу завоевать не получилось. Но этот результат был весьма неплохим на фоне успехов соперников из “Феррари”, которые не так часто появлялись на подиуме и к тому же сходили с трассы. Шарль был впереди противников на 14 очков.

Период гонки в Бразилии стал неудачным этапом завершения чемпионата для юноши. Он врезался в партнера по команде и потерял большое количество очков, и даже бронза в Абу-Даби не спасла ситуацию. Шарль занял четвертую позицию на Формуле 1 с 264-мя набранными очками.

Личная жизнь гонщика

О личной жизни пилота Формулы 1 известно совсем немного. С 2015 года монегаск встречался с неаполитанкой Джадой Джанни, с которой расстался в 2019. Бывшая девушка гонщика заявила в своих социальных сетях, что причиной прекращения отношений стала измена Леклера с … Феррари. Молодой человек ушел с головой в карьеру и не желал отвлекаться на личную жизнь. Но юноше не удалось насладиться одиночеством. Недавно стало известно о его романе с Шарлоттой Сине, уроженкой Монако и дочерью директора Bains de Mer, старейшей организации, которая управляет всей индустрией развлечений в княжестве.

Жизнь молодого гонщика наполнена не только фееричными победами на трассах и любовном фронте. К сожалению, горечь потери юноша испытал уже дважды.

Первым ударом стала смерть Жюля Бьянки, чемпиона многочисленных гоночных соревнований и крестного отца Леклера. Именно Жюль развил гоночное мастерство Шарля, помог попасть в мир профессионального автоспорта и достичь такого успеха в карьере. Его смерть в результате аварии, произошедшей на Гран-при в Японии, шокировала юношу. Печальная новость настигла Шарля в Хересе на последнем этапе чемпионата, и Леклер-старший не сразу решился рассказать сыну о случившимся. Финальный заезд в Баку Формулы Renault 2.0 гонщик посвятил Бьянки. “Мне было очень тяжело собраться с мыслями, я был шокирован его смертью. Я провел гонку с мыслью о том, что Жюль всегда радовался моим успехам и сейчас был бы очень доволен, если бы у меня все получилось.”

Вторым ударом для гонщика стала смерть отца.

Эрве Леклер не представлял свою жизнь без драйва и скорости. Он был весомой фигурой в соревнованиях на картах и принимал участие в Формуле 3. Эрне грезил трассой Формулы 1, но финансовые проблемы не позволили мечте осуществиться. Летом 2017 Леклер-старший умер от продолжительной болезни легких. Это стало сильным ударом для Шарля. После того, как юноша узнал о тяжелом состоянии здоровья отца, он замкнулся в себе и ни с кем не делился переживаниями, опасаясь, что в случае неудачи на трассе публика сочтет, что причина кроется в печальных семейных обстоятельствах.

После кончины Эрне, Леклер-младший выступил на этапе гонки Формулы 2 в Баку, завоевал поул и одержал победу в основном соревновании. Он был уверен, что папа смотрит за ним с небес, верит в его силы и желает победы. Титул чемпиона Формулы 2 Шарль посвятил отцу.

Профессионал своего дела

Отточенная техника управления болидом, отсутствие ошибок, хороший квалификационный темп — все это выделяет Шарля Леклера на фоне остальных гонщиков. Он умеет не только грамотно атаковать соперника. Защита позиции и отсутствие нарушений, наряду с небывалой психологической устойчивостью и расчетливыми действиями на трассе — кажется, этих причин вполне хватает для того, чтобы предположить, что карьера молодого человека в ближайшем будущем будет наполнена стремительными взлетами и множеством чемпионских титулов, а мы еще не раз увидим Леклера с кубком в руках на вершине подиума.

Шарль Леклер. Новости
гонорар  Леклера
Какой гонорар у Леклера? Топ самых богатых гонщиков Формулы 1
Ежегодно легендарный журналист Дитер Ренкен берет анонимное интервью у пилотов, агентов и боссов команд Формулы-1. Также он беседует с физиотерапевтами, тренерами и другими участниками команд. По результатам данных бесед он составляет ежегодный рейтинг зарплат пилотов. В этом году журналист уже опубликовал список наибольших зарплат пилотов, несмотря на то, что начало сезона 2020 было перенесено на более поздний срок.
подробнее
Шарль Леклер
Шарль Леклер назвал себя опасным хищником
Шарль Леклер - пилот “Феррари”, участвующий в гонках “Формулы-1” поделился своим настроем.
подробнее
Леклер в онлайн-гонке
Победа Леклера в онлайн-гонке
Шарль Леклер оправдал свое звание главного приобретения виртуальной Формулы-1. В первой для себя онлайн-гонке звезда “Феррари” одержал уверенную победу и показал отличный результат. Напомним, что это был второй виртуальный Гран-при Чемпионата. Первый заезд выиграл Чжоу Гуаньюй - тест-пилот “Рено”. Тогда Формула-1 привлекла к участию своих бывших гонщиков и пилотов Ф-2 - пилота “Макларена” Ландо Норриса и Николя Латифи из “Уильямса”. Первый этап должен был стартовать во Вьетнаме 5 апреля, однако из-за ситуации с коронавирусом по всему миру открытие ориентировочно переносится на 14 июня.
подробнее
Шарль Леклер о гонке в Монце
Шарль Леклер о гонке в Монце
Во время проведения чата на Youtube со своими болельщиками - Шарль Леклер ответил на вопросы, которые больше всего интересовали его болельщиков.
подробнее
Шарль Леклер. Фото