Маркус Гронхольм

Полное имя: Ма́ркус Гро́нхольм

Прозвище: Bosse

Гражданство: Финляндия

Дата рождения: 5 февраля 1968 (52 года)

Место рождения: Кауниайнен, Финляндия

Рост: 191 см

Вес: — кг

Родители: Ульф Грёнхольм

Автомобили: Peugeot 206 WRC, Ford Focus RS WRC 06

Команды: Toyota , Peugeot , Ford, Subaru

Годы в ралли: 1989—2009

Медали:

Выступления в «Ралли»

Побед: 30

Очков: 615

Чемпион мира: 2 (2000, 2002)

Маркус Гронхольм

Маркус Гронхольм

Биография

Маркус Гронхольм — гонщик родом из Финляндии, также известен под прозвищем «Bosse». Один из самых известных по ралли-спорту.

У него за плечами огромное количество чемпионатов. Финн пять раз покорял чемпионат Финляндии, также два раза становился первым на чемпионате мира по ралли, в 2000 и в 2002 году.

Становился победителем престижной «Гонки чемпионов», первый раз в индивидуальном зачёте, а спустя четыре года в 2006 году – в национальном.

На протяжении всей карьеры его напарником становился земляк Тимо Раутиайненом – талантливый штурман. Их тандем всегда приносил славные победы, парни взаимодополняли друг друга, чувствовали, и почти всегда приезжали к заветной финишной ленточке первыми.

Гронхольм отличается от других спортсменов - гонщиков своим особенным стилем езды, его можно узнать по манерам. Такого «почерка» могут добиться лишь истинные чемпионы, люди влюбленные в свое дело.

Именно таким – невероятно влюблённым в ралли, является финский спортсмен.

Примечательно, что он потомственный гонщиком, так как рос в семье двукратного чемпиона по ралли. Его отец был невероятно талантливым и уважаемым гонщиком.

Многие отмечают, что стиль вождения Маркуса немного похож на стиль его отца. Bosse такой же техничный, быстрый и расчетливый. Финн отлично ориентируется в маршрутах, выстраивает стратегию заезда и успешно достигает финиша первым номером.

Сегодня известному гонщику ралли 52, в этом году он окончательно объявил о завершении своей спортивной карьеры, но его имя навсегда осталось в истории мирового спорта.

Узнаем как развивалась судьба чемпиона, что привело его в гонки и чем он занимается сейчас.

Детство героя

Маркус Гронхольм появился на свет в одном из столичных регионов Финляндии, в городе Кауниайнен зимой 5 февраля 1968 года, в спортивной семье, папа мальчика был на тот момент действующим чемпионом по ралли. Дважды Ульфу Гронхольму удавалось покорить чемпионат Финляндии, молниеносная скорость и блестящая техника были его главными спутниками на пути к победе. Позже эти способности он передаст своему сыну.

Мальчик-Маркус с детства стал проявлять интерес к спорту, особенно его манила скорость, что было совершенно не свойственно для детей его возраста. Уже тогда внимательный отец будущего чемпиона подумал, что возможно его путь в раллийном спорте продолжит сын. Так и случилось.

В 1981 году в семью пришла беда — Ульф погиб на одном из раллийных чемпионатов.

Тринадцатилетний мальчик тяжело переживал трагическую смерть отца и решил во что бы то ни стало тоже стать спортсменом, как папа.

Первой страстью Гронхольма-младшего были мотоциклы, он мог днями напролёт возиться со своим байков. Занимался он этим серьёзным видом спорта на протяжении пяти лет. Парень участвовал в различных чемпионатах и соревнованиях, довольно успешно справлялся с любыми задачами. Однако ему пришлось оставить мотокросс из за серьёзной травмы. В одной из гонок финн ушиб колено, так ему пришлось выбыть из соревнований.

Пока юный гонщик восстанавливался ему удалось получить права. В мотокросс он больше не вернулся, поскольку вскоре его внимание привлёк уже другой вид «быстрого» спорта – ралли. Ралли стал не просто увлечением финна, а делом всей его жизни.

Карьера гонщика

Свою гоночную карьеру Маркус начал сразу с высокого старта, первую победу он одержал в 1991 году на чемпионате Финляндии. Его моментально заметили редакторы и подхватили СМИ, финская пресса писала о нем, как о восходящей звезде в ралли.

Однако на этом талантливый парень не остановился и стал штурмовать чемпионат мира каждый год, в 1994 году он вновь стал первым, как и в 1996, 1997 и 1998 годах, он неизменно одерживал феноменальную победу на чемпионате Финляндии.

Такого успеха ранее никому не удавалось добиться, и к 1998 году Гронхольм-младший стал настоящей звездой своей страны, известность была и за пределами Родины.

Такого талантливого гонщика желала заполучить каждая команда, но удалось это только знаменитой Peugeot.

Дальнейшая история финского самородка кажется просто невероятной. Он, словно, был рождён побеждать. Не знал равных в своём деле, не оставлял соперникам ни малейшего шанса на победу.

Немыслимо, но финн заработал звание чемпиона мира уже в дебютном для него сезоне WRC. Этот 2000 год он закончил одержав красивую победу в Финляндии, показал блестящую гонку в Новой Зеландии, покорил заезд в Швеции и в Австралии.

2002 года тоже ознаменовался невероятным успехом, парень стал обладателем чемпионский короны, причем уже во второй раз.

А затем в течение трёх сезонов он одиннадцать раз приезжал первым к финишу, набирая все большую популярность благодаря своему таланту.

Однако к 2005 году команда Marlboro Peugeot Total снизила свою результативность и стала стремительно опускаться в рейтинге, теряя свои чемпионские позиции. Причиной краха стал переход от молниеносного 206 WRC, к значительно менее успешному 307 WRC. Так на чемпионате 2005 года она исключила свое участие в гонках.

А Маркус Гронхольм стал участником Ford, и получил возможность гонять на самой лучшей классификации Focus RS WRC 06. И в этой команде финн смог зарекомендовать себя, как талантливейший и неумолимый гонщик, который до безумия влюблён в своё дело.

Доказать своё превосходство ему удалось уже в 2006 году, а следом и в 2007. В общем за эти два года в его багаже было двенадцать триумфальных побед.

На чемпионатах в этих сезонах он тоже занимал почетное место, однако его дважды опережал французский автогонщик Себастьен Лёб – ныне самый титулованный раллист за всю долгую историю этого спорта, девятикратный чемпион мира.

Осенью 2007 года Маркус принял решение о завершении своей блестящей карьеры в ралли, чем очень расстроил своих поклонников.

Однако полностью оставить свой любимый спорт ему не удалось, и он стал частым гостем на различных чемпионатах. Ведь только сидя за рулем скоростного кара он ощущал себя живым, как он признавался в одном из интервью. Скорость выбивала из него все мрачные мысли, он забывал о проблемах и полностью отдавался гонке.

На Европейском чемпионате, который состоялся в 2008, финн совместно с Ford Fiesta ST три раза становился участником ралли-заездов.

2009 год тоже не обошелся без очередного выезда на соревнования, и на этот раз в чемпионате ралли, который проходил в Португалии. Здесь раллист принял участие в заезде на своем собственном автомобиле, несравненном Subaru Impreza WRC2008.

2010 отметился потрясающей гонкой в Швейцарии, на этот раз Bosse гонял на потрясающей Ford Focus RS WRC в составе команды Stobart M-Sport Ford RT.

Далее в 2011 он стал участником масштабного чемпионата в Америке. На этом заезда его автомобилем стал Best Buy Ford Fiesta, который шведская компания подготовила специально для финского спортсмена. Одержав в рамках этого чемпионата три блестящие победы, раллист занял второе место.

В 2012 в двух гонщик сумел одержать две зрелищные победы и еще больше укрепить свои позиции.

Кроме всего прочего, финн имел прямое отношения к немецкой раллийной команде Volkswagen Motorsport. Он участвовал в деятельности по развитию Volkswagen Polo R WRC. В 2013 на этом автомобиле команда участвовала в чемпионате мира.

В 2018 у двукратного чемпиона мира было все для того, чтобы самому создать команду и выставить ее на Чемпионат мира по ралли. С этой целью он обзавёлся у Hyundai Motorsport двумя шасси. Чемпионат выдался удачным для финна и его новоиспеченной команды.

В 2019 году в Швеции состоялся прощальный последний заезд легенды раллийного спорта.

Однако свою финальную гонку финн представлял немного по-другому. Ему пришлось столкнуться с рядом трудностей на дороге: плохие погодные условия, неисправность тормозов и еще некоторые технические проблемы встали на пути у чемпиона. Однако он все равно смог взять ситуацию в свои руки и красиво завершить карьеру.

После гонки Маркус Гронхольм сделал заявление о том, что окончательно заканчивает свою профессиональную карьеру спортсмена. Так легендарный финн двадцать лет посвятил себя ралли. Поклонники надеятся, что он все-таки порадует их новым заездом, ведь однажды, в 2007, он уже говорил об уходе из спорта. Однако сам гонщик решительно заявил, что больше никогда не сядет в World Rally Car.

Окончив карьеру пилота, он остался руководителем собственной команды «GRX».

Эта команда обладает тремя автомобилем Hyundai i20 Supercar. На них будут участвовать в гонках сын Маркуса – Никлас, российский раллист Тимур Тимерзянов, а также известный Рейнис Нитисс.

Что сделало героя знаменитым и лучшим в своём деле

Только собственные силы, трудолюбие и огромное рвение к победе являются основой любой успешной спортивной карьеры. Такими качествами обладал Гронхольм. Ему, безусловно, хотелось продолжить историю своего отца, человека, благодаря которому у парня и появилось влечение к спорту. Потеря родной души потрясла жизнь подростка, ему не хотелось отпускать отца, и он нашёл выход продлить его жизнь – тоже стал гонщиком ралли. Ему удалось стать более знаменитым, более быстрым и более успешным, чем Ульфу Гронхольм. Отец безусловно мог бы гордиться талантливым сыном.

Имя финского гонщика золотыми буквами вписано в историю раллийного спорта.

Послужной список чемпиона говорит сам себя, на его счету бесконечное множество наград и титулов.

Маркус Гронхольм сейчас

Сегодня звезде ралли уже пятьдесят два год, после окончании карьеры он все еще остается в центре внимания.

В каждом конце мира у неё есть поклонники, которые с огромным уважением и трепетом отзывается о своём любимом гонщике.

Маркус хороший семьянин, он женат на Терезе Гронхольм. Пара живет в мире и согласии, воспитывает троих прекрасных детей. Сын — Никлас Гронхольм уже пошёл по стопам отца, парень из династии гонщиков входит в состав команды отца (GRX). Знаменитый папа во всем помогает сыну, поддерживает и верит, что тот сможет продолжить дело его жизни, как сделал он сам в отношении своего отца.

Многие любители ралли признаются, что стали интересоваться этим видом спорта только после того, как однажды увидели Bosse. Нужно сказать, что он действительно много сделал для развития и популярности ралли. Фанаты тронуты судьбой финна. Маркус поистине сильный духом мужчина, он не побоялся посвятить себя делу, которое безжалостно убило его отца. Люди знакомые с гонщиком отмечают, что он человек с очень добрым и чутким сердцем, из тех, кто всегда придет на помощь и не оставит в беде.

Маркус Гронхольм. Новости
Команда Гронхольма выступит на WRX

Команда Гронхольма выступит на WRX

По сведениям Автоспорта, команда экс-чемпиона мира по гонкам Маркуса Гронхольма примет участие в будущем соревновании WRX. Год назад команда спортсмена, под названием Team GRX, приняла участие в канадском ралли.

подробнее

Гронхольм протестировал  Polo R WRC

Гронхольм провел тестирование Polo R WRC

Экс-чемпион мира по ралли Маркус Гронхольм провел тестирование машины Фольксваген Polo R WRC, разработанный согласно всем правилам, которые вступили в силу с 2017 года.

подробнее

Гронхольм и соревнования в Португалии

Гронхольм не будет участвовать в соревнованиях Португалии

В 2007 году известный спортсмен ушел из спорта. Но год назад, он все-таки принял участие в Ралли Португалии. Спортсмен вел гоночный автомобиль «Citroen». В этом году он участвовал также в Ралли Швеции, и ездил на «Ford». Несмотря на свое заявление об уходе из спорта, Маркус много раз говорил что есть большая вероятность его возвращения в чемпионат.

подробнее

Маркус Гронхольм

Современные машины стали более быстрыми

Маркус Гронхольм, который является двукратным чемпионом по гоночному спорту, абсолютно уверен, что в WRC он никогда не вернется. Нужно отметить, что похожие догадки возникли после того, как спортсмен объявил о сотрудничестве с командой Фольксваген Мотоспорт. Ему предложили быть тест-пилотом.

подробнее

Маркус Гронхольм. Фото
гонщик  Маркус Гронхольм
Маркус Гронхольм на подиуме ралли
Маркус Гронхольм  в молодости
Маркус Гронхольм гонщик