Марк Уэббер

Полное имя: Марк А́лан Уэ́ббер

Гражданство: Австралия

Дата рождения: 27 августа 1976 (43 года)

Место рождения: Куинбиан, Австралия

Рост: 184 см

Вес: 75 кг

Родители: Алан и Диана Уэббер

Автомобили: Minardi PS02, Jaguar R4 и R5, Williams FW27 и FW28, Red Bull RB3 и (RB4, RB5, RB6, RB7, RB8, RB9)

Команды:

KL Minardi Asiatech, Jaguar Racing, BMW WilliamsF1 Team, Red Bull Racing

Медали:

2015 - чм по автогонкам на выносливость (1)

Выступления в «Формуле-1»

Гран-при: 217 (215 стартов)

Марк Уэббер

Марк Уэббер

Биография

Побывав на гонках в 1993 году, Марк Уэббер зарекомендовал себя как хорошего гонщика. Этот человек прекрасно разбирался в технике, имел свой личный карт, привлекал к себе внимание. Он стал профессиональным гонщиком, был победителем престижных чемпионатов.

Детство гонщика

Марк Алан Уэббер родился 27 августа 1976 года в Австралии. С детства он был привязан к автомобилям и другому транспорту. Уэббер не сразу подался в мир гонок, в юном возрасте он увлекался другими видами спорта. Родители мальчика владели бизнесом по продаже мотоциклов. Уже с юных лет Марк овладел мотоциклом, и показывал хорошие результаты. Бизнес семьи приносил определенную прибыль, но даже этого не хватало, чтобы начинающий спортсмен вышел на новый уровень. Мама начинающего спортсмена не очень была рада выбору сына, но приняла его и поддержала. После переезда из родного города, молодому парню приходилось жить в маленькой квартире в Великобритании, искать деньги по всей Европе, и иногда он задумывался о том, чтобы все бросить и вернуться обратно домой. В тот момент Марк состоял в отношениях со своим консультантом Нил, но его родители не давали им своего согласия, потому что она была разведена и на 13 лет старше его. Одним из плюсов, которые были в проживании в Великобритании, в окрестностях дома спортсмена было очень много мест для езды на горном велосипеде, оттуда в большей степени и пошла любовь к нему. После многих лет Марк все равно считает, что лучше всего заниматься на открытом воздухе, так ты понимаешь что живешь.

Успех в его карьеру принесли гонки 1993 года. Уэббер был заметен в толпе начинающих гонщиков. Помимо гонок Марк подрабатывал еще инструктором по вождению. Серьезным шагом в становлении его карьеры было подписание контракта с командой «Van Diemen», благодаря этому Марк оказался на треке британской Формулы Форд. Достоинства спортсмена были оценены в 1996 году, он получил титул «Новичок года». К сожалению, в гонке 1997 года «Формула-3» Марк не получает заветного победного места. 1999 год для Марка выдался нелегким, он попадает в серьезную аварию. К счастью его реабилитация прошла очень быстро, и он довольно скоро вернулся в профессиональный спорт.

В 2002 году имя Уэббера попадает в турнирную таблицу гонок «Формула-2». Весь сезон выдался для него удачным. Уже в 2001 году спортсмен получает второе место в чемпионате. В этот же момент он стал тестировать новый болид, из-за знакомства с Полом Стоддартом. Это знакомство привело Марка в Формулу-1. Его появление там оказалось «подарком судьбы», потому что он был добран в команду. Но самое главное Марк был талантливым гонщиком. В Формулу-1 спортсмен пришел уже в зрелом возрасте, ему тогда было 26 лет. Заезды гонщика оказались довольно неплохими. Гонка проходила на родине спортсмена, набрав очки, он занимает пятое место, хотя у него была довольно слабая машина. В следующих заездах он не смог набрать очки, хотя еще два раза он финишировал в первой десятке. Сезон 2003 года ознаменовался для Уэббера переходом в команду «Ягуар». Спортсмен желает стать легендарным гонщиком, но все его результаты остаются на уровне – неплохо. Здесь он смог занять итоговое десятое место в чемпионате пилотов. В 2004 году Марк входит в десятку сильнейших пилотов Кубка конструкторов.

Точка невозврата

Прорыв для спортсмена наступает в 2005 году. Тогда он получает приглашение от известного клуба «Уильямс». В этот же момент спортсмен выходит на пик своей популярности. Но в 2006 году Марка стала подводить техника, и почти все свои гонки он не смог завершить. Замечательные результаты спортсмен показывает в серии Гран-при Монако, и смог попасть в десятку сильнейших пилотов. Последний сезон в этом клубе для Марка оказался не очень удачным, проблемы были из-за неполадок гоночного автомобиля. Из-за этих вечных проблем спортсмен принимает решение уйти в «Ред Булл». Переход для него оказался хорошим, он показывал отличные результаты и был одним из претендентов на титулы на ближайшие годы. Но 2008 году спортсмен снова получает серьезную травму, ему приходится серьезно заняться своим здоровьем, чтобы подготовить себя к новому сезону. Травма была получена в благотворительном марафоне, спортсмен ехал на велосипеде, и его сбил автомобиль, у него была сломана нога. В одном из своих интервью спортсмен говорит, что гонки, которые проходили в 2008 году были очень скучными. На тот момент был введен новый регламент, было указано количество обгонов и их процессов, все это только мешало самой гонке, которая должны была приносить спортсменам удовольствие. Такое заявление было не единственным на его счету. Он считал что система, которая вводилась на тот момент, далеко не совершенна, и от нее только все страдают.

Несмотря на то, что Марк долго приходил в форму, сезоны 2009 и 2010 года стали для него очень удачными. Он занимал призовые места, и поставил рекорд по стартам среди участников Формулы -1. В гонке Гран-при Германии он получил первый в карьере поул, и первую победу. В гонках 2010 года спортсмен получает десять подиумов, и четыре победы на различных этапах. В этом году Марк ведет не шуточную борьбу с Себастьяном Феттелем за первое место, но, к сожалению, оно достается не ему. Начало сезона 2011 года для спортсмена выдалось не очень удачным, он набирал мало очков, и не получал призовых мест. Только в конце сезона он смог одержать победу, занять третье место, в его карьере это была седьмая. Проблемы были уже в начале гонки, у Марка были технические проблемы с прохождением квалификации. Все остальные сезоны для Марка остаются просто «на уровне». Ошибок становится все больше, очков все меньше и Марк в конце сезона забирает только 6 место, что для него крайне непривычно. В июне 2013 года Уэббер, объявляет, что это для него последний сезон, и он уходит из Формулы-1. Таким образом, он завершает свою карьеру в большом спорте. Во время всего сезона Марк пытался выйти на лидирующие места, но ему это не удалось. Уход для него не был болезненным. Он достиг определенных высот, поднимался на призовые места, ставил рекорды. Но он понимал, что надо идти дальше. Это была большая игра, на его счету остается 12 сезонов за «Формулу-1», за этот период он выступал в 4 командах. Но самые лучшие семь лет выпали на долю «Ред Булл». Во время работы в команде «Ред Булл» Уэббер отличался стабильностью. Хоть Марк так и не стал чемпионом, он всегда был на уровне лучших и пытался им не уступать.

В моменты когда он играл за команду «Ред Булла», происходили стычки с его боссами. На одной из гонок «Гран-при Великобритании», спортсмену было сказано, не приближаться к своему напарнику. А также соблюдать отрыв. Рекомендации от своих руководителей не собирался исполнять. Позже как он скажет в одном из своих интервью, он хотел просто набрать как можно больше очков.

Что помогло герою добиться таких достижений?

Марк обладает огромной выносливостью, именно она помогла ему добиться таких результатов. Самое тяжелое для него это было восстановление после его аварий. Он злился, не принимал ситуацию, потому что иногда даже сам не мог надеть брюки. То, что Уэббер попал в гоночный спорт, не случайность. Семейное дело, которое приобрело более узкую направленность. Спортсмену всегда приходилось с чем то бороться. Это были не только личные отношения, но и отношения в его командах, так в одной из них, Марк понимал, что инженеры больше работают с его напарником. Хотя, иногда Марк признает, что его напарник был в некоторых моментах лучше его. Для спортсмена такого уровня, это сильный шаг. Это в первую очередь большая работа над собой. В его голове всегда имеется «план Б», если план «план А» не сработал. Его школьные учителя не были в нем уверены, и говорили, что ему, что надо больше стараться, если он хочет чего-то добиться. Уэббер считает, что самая большая трата это – купить машину, как только она выезжает

из салона ее статус сразу падает. Несмотря на это, первую машину Марк купил себе сам. Это было в 1996 году, у друга своей сестры за 500 долларов. Уэббер добился огромных результатов, и при этом «звездная болезнь» совсем его не тронула, он остался веселым парнем, любящим развлекаться. Как-то на одной из игр он организовал соревнования между механиками, где они строили корабли из железных банок и проводили конкурс, выявляя чья конструкция совершенней.

Всю свою жизнь Марк посвятил гонкам, это любовь всей его жизни. После нее он отдает предпочтение катанию на мотоцикле. Свободное время он проводит со своими собаками, а фильм «Марли и я» проявляет в нем сентиментальность. В его гонках ему было важно побеждать в своем собственном стиле. Он никогда не сожалеет о содеянном. Для Марка было важно получить признание на родине, он будет включен в «Зал Славы» австралийского автоспорта. Это для него большая честь, так как там много его кумиров. О личной жизни спортсмена ничего не известно, он считает, что это дело двоих, поэтому старается ее не афишировать.

После уходы из карьеры гонщика Марк решает написать книгу, в ней он рассказывает о самых важных для него событиях сезона 2010 года. Ее выхода спортсмен ждал долго, по контракту с «Ред Булл» ее запрещалось отдавать в печать в течение 12 месяцев. В ней он полностью рассказывают, и раскрывает все «карты» о своей команде, и людях в ней. Книга стала правдивой историей жизни людей из этого большого спорта. В ней раскрывает моменты соперничества, дружбы и просто интересные истории, то, что всегда оставалась за кадром. Был случай, когда в один из сезонов Марк пользовался одной парой гоночной обуви в течение всего сезона. В одном из своих заездов после финиша, Марк на последнем круге, снимет свой шлеме, чтобы проехать без него и поблагодарить и поприветствовать своих болельщиков. Помимо этого, благородство Марка проявляется и в том насколько активно он участвует в благотворительные соревнованиях, прибыль с которых идет нуждающимся людям

Марк Уэббер. Новости
Уэббер о коварном кукловоде Марко

Уэббер о коварном кукловоде Марко

Существует ли теория заговора Марко или цепочка событий вокруг неудач Уэббера, Риккардо и Квята - всего лишь совпадение?

подробнее

Уэббер и Риккардо

Уэббер хочет надеяться, что Риккардо решит свои проблемы

Бывший гонщик Формулы-1, а ныне спортивный комментатор Марк Уэббер, не раз высказывал сожаление из-за того, что Даниэль Риккардо променял «Red Bull Racing» на «Renault». Но очень надеется, что он потянет …

подробнее

Феттель сам покидает Феррари

Действительно ли Феттель сам покидает Феррари?

На его место быстро нашли замену — Карлоса Сайнса. А возможное для Себастьяна место в “Макларен” займет известный Даниэль Риккардо…

подробнее

Марк Уэббер. Фото
Марк Уэббер отвечает на вопросы
Марк Уэббер ред булл
Марк Уэббер перед заездом
Марк Уэббер F1
 Марк Уэббер
 Марк Уэббер
 Марк Уэббер и Себастьян Феттель
гонщик  Марк Уэббер