Даниэль Риккардо

Полное имя: Даниэ́ль Рикка́рдо

Гражданство: Австралия

Дата рождения: 1 июля 1989 (30 лет)

Место рождения: Перт, Австралия

Рост: 178 см

Вес: 65 кг

Родители: Грейс и Джо Риккиардо

Автомобили: HRT, Toro Rosso, Red Bull, Renault

Команды:

Scuderia Toro Rosso, HRT Racing F1 Team, Infiniti Red Bull Racing, Red Bull Racing, Aston Martin Red Bull Racing, Renault F1 Team

Медали:

Формула-Рено 2.0 WEC - 1 место

Британская Формула-3 - 1 место

Выступления в «Формуле-1»

Гран-при: 161 (153 старта, 8 ПТ)

Даниэль Риккардо

Даниэль Риккардо

Биография

Детство

Даниэль появился на свет 1 июля 1989-го года в австралийском городе Перте. Его улыбка стала визитной карточкой гонщика, но он нравится болельщикам еще благодаря и неплохим результатам в «королевских» гонках. В «Формуле-1» он выступает с 2011-го года. На данный момент его «конюшня» - это Renault, куда он пришел год назад. Если говорить в целом об его успехах в автоспорте, то его главные достижения – это чемпионство в британской «Формуле-3» в 2009 году, а также третьи места в итоговом общем зачете гонщиков в 2014 и 2016 годах. Давайте же разберем его выступления в гонках с самого начала, чтобы понять причины его отличных результатов в спорте.

Выступления австралийца в юниорских сериях

Как и многие профессиональные гонщики Даниэль стал заниматься автогонками еще с малых лет – его первый опыт был в девять лет в картинге. А первые серьезные соревнования были в возрасте 16 лет, когда австралиец начал участвовать в австралийской «Формуле-Форд». Это были три гонки, в которых он не набрал баллов. В 2006 году он участвовал в дебютном для себя первенстве «Формулы-БМВ» в Азии. В составе коллектива «Евразия Моторспорт» он принимал участие почти в двадцати гонках, в которых победил дважды, а также получил поул-позицию в Макао, Китай. Итогом выступлений стало бронзовое место в рейтинге автогонщиков, что является отличным результатом для новичка.

В конце лета Риккардо участвовал в двух гонках британской серии «Формулы-БМВ» в команде «Motaworld Racing». Ему удалось занять восьмое место во второй гонке. Первая же закончилась сходом с трассы. По итогам соревнований австралийский гонщик набрал три очка.

Спортивный год он заканчивал гонкой в «Мировом финале Формулы-БМВ», где Даниэль стал пятым.

В 2007-м году гонщик выступал в классе «Формула-Рено» в составе RP Motorsport, участвуя в европейском и итальянском первенстве: в основном он был сконцентрирован на серии в Италии, там он был шестым в итоговом протоколе, заняв один раз место в призах. А в четырех гонках на этапах Европы он не набрал ни очка.

В следующем году молодой австралиец также выступал в этой серии в «конюшне» SG Formula. И наконец-то к нему пришел настоящий успех – он выиграл «Формулу-Рено 2.0 WEC», участвуя в 15 гонках, из которых выиграл 8 подиумов. А в европейской серии он занял итоговое второе место со 136 очками.

Выступление в «Формуле-3»

Летом 2008 года Риккардо впервые участвовал в «Формуле-3» на немецком этапе в Нюрбургринге, где он занял итоговое шестое место. А в 2009-м австралиец окончательно перешел в эту серию, где начал выступать за «Карлин Моторспорт». В основном он выступал в британской версии чемпионата, где совершил двадцать гонок, из которых выиграл семь этапов, и тринадцать раз поднялся на подиум. В итоге это принесло ему итоговое первое место в рейтинге автогонщиков с 275 очками. Отрыв от второго гонщика составил восемьдесят семь очков. Он стал первым австралийцем, кто выиграл этот кубок впервые за долгое время. Последним был Дэвид Брэбем в 1989-м году. Были у него трассы и в чемпионате «Формулы-Рено 3.5»

Австралийский пилот также участвовал в престижной гонке в Гран-при Макао в составе команды «Карлин Моторспорт». По результатам квалификации он занял шестое место, а в самой гонке он сошел с трассы, ударившись в стену. Это спровоцировало аварию семи болидов автогонщиков.

В 2010-м году Риккардо продолжил выступать в «Формуле-Рено 3.5», подписав контракт с «конюшней» «Tech 1 Racing». Он принял участие в 16-ти трассах и выиграл 4-е этапа, также поднявшись 8 раз на подиум серии. Итоговый результат – это второе место со 136 очками в рейтинге пилотов. Кстати, его партнером в том году был новозеландский гонщик Брендон Хартли, с которым он будет работать дальше.

Карьера в «королевских гонках»

Австралиец участвовал в тестах молодых пилотов в Испании за команду «Red Bull Racing» в начале декабря 2009-го года. В последний день гонщику удалось показать самое быстрое время среди тест-пилотов. Это означало, что он, скорее всего, займет место тест и запасного гонщика команды. В 2010-м году Даниэль и упоминавшийся Хартли работали тестовыми гонщиками за «Ред Булл» и «Торо Россо».

А в 2011-м году пилот официально выступал за «Hispania Racing F1 Team». Он участвовал в одиннадцати гонках и не вошел ни разу в очковую зону, заняв двадцать седьмое место в рейтинге автопилотов «Формулы-1».

А в 2012-м году австралиец стал выступать за «Торо Россо». В том году он принимал участие в двадцати гонках, набрал первые десять очков в своей карьере и поднялся на восемнадцатое место в рейтинге гонщиков «королевских» гонок

Сезон 2013-го года стал последним для него в составе итальянской команды. Тем не менее, Даниэль продолжал прогрессировать и по итогам первенства набрал уже двадцать очков в девятнадцати гонках. Теперь он четырнадцатый! Вообще за два года карьеры его лучшее место – это седьмое место.

А в начале сентября австралиец подписал контракт с «Ред Булл». Он заменил другого австралийца, пилота Марка Уэббера, в этой команде в сезоне 2014-го года. В целом следующий сезон стал прорывом для него и его коллектива.

У его новой команды были некоторые проблемы с мотором в испытаниях перед началом сезона, но это не помешало гонщику закончить первую гонку на втором месте. К сожалению, его дисквалифицировали за нарушение технического регламента. Тем не менее, и в дальнейшем австралийский пилот занимал высокие места. Так он стал четвертым в Бахрейне и Китае.

Он мог занять это же место ранее в Малайзии, но у него возникли технические проблемы с машиной, в итоге он сошел с трассы. Кроме того, его наказали штрафом на следующую гонку, передвинув старт его болида на десять позиций от занятого места в квалификации. В Бахрейне он начал старт тринадцатым, но, как уже говорилось, закончил в одном шаге от призов, опередив Феттеля.

Далее были третьи места в Гран-при Испании и Монако. А далее была первая победа в карьере австралийца – заняв шестое место в квалификации в Канаде, он финишировал победителем, обойдя лидера Росберга, у которого возникли технические проблемы.

Далее была череда успешных и неудачных гонок, если сравнивать с победой в Монреале. Так было восьмое место в Австрии и шестое – в Германии. Но зато он победил два раза подряд в Венгрии и Бельгии; также был успешный финиш на третьем месте в «Сильверстоуне». Потом были в целом ровные гонки, когда он три раза поднимался на бронзовое место в подиуме, а также два четыре места в Японии и Абу-Даби. Если подытожить выступление Даниэля в 2014-м году, то он занял итоговое третье место в общем зачете пилотов с 238 очками. И это, в общем-то, отличное выступление.

Новый сезон 2015-го года Риккардо начал с новым партнером Даниилом Квятом вместо Себастьяна Феттеля. Но результаты в этом году были заметно хуже, так как гонщик приучил нас к хорошим результатам.

Так, в «Альберт Парке» он закончил гонку только на шестом месте. Была успешная квалификация на четвертом месте в Малайзии, но саму гонку пилот закончил на 10-м месте. В этом сезоне он был всего лишь два раза в призах – второе место в Сингапуре и бронзовый подиум в Венгрии, на трассе «Хунгароринг». А так Даниэль проводил чемпионат, занимая средние места в очковой зоне на этапах «королевских» гонок. Например, в Китае после седьмого места в предварительном соревновании в основной гонке он пришел к финишу лишь девятым.

Были у него и совсем неудачные гонки. Так он был тринадцатым в Канаде, где еще год назад впервые стал первым. А в России и Японии он вообще пришел к финишу пятнадцатым. В итоге сезон 2015-го года он закончил на 8-м месте, набрав 92 балла. Нужно было срочно перезагрузить карьеру. И 2016-й год стал новым прорывом.

Несмотря на то, что в этом году он выиграл одну гонку в Сепанге, в целом он провел достаточно ровно этот сезон, набрав рекордные для него 256 очков. Это позволило ему снова стать третьим в общем рейтинге. Четыре раза он занимал второе место в призах, три – третье, и пять раз останавливался в шаге от подиума.

А в гонке при Монте-Карло австралиец впервые получает поул-позицию, и только ошибка механиков помешала ему выиграть трассу.

К сожалению 2017-й год не улучшил положение Риккардо среди гонщиков, - он откатился на пятое место в зачете. Хотя при этом он победил в Баку, но в течение сезона у Даниэля было шесть сходов, что не принесло ему очков. Также он семь раз на этапах «Формулы-1» занимал третьи места. Но именно выбывание с трассы из-за технических проблем подкосило гонщика в том году.

К сожалению, в сезонах 2018-2019-х годов австралийский пилот продолжил выбывать из лидеров «королевских» гонок. Чемпионат 2018-го года стал для него последним в составе команды «Ред Булл». Технические проблемы продолжились и в том году. Он досрочно заканчивал гонки в восьми этапах «Формулы-1». Это не позволило ему занять призы в итоговом зачете, несмотря на две победы в Китае и Монако. В итоге шестое место и 170 очков.

Летом 2018-го года Риккардо вел переговоры с «Феррари» и «Рено», мотивируя это тем, что ему нужна смена атмосферы и новые вызовы. В конечном счете, он подписал договор с «Renault». Но ему еще надо было закончить чемпионат в составе «Ред булл».

В последнем отрезке первенства у него было много незавершенных гонок, поэтому уже бывшая команда делала ставку на Ферстаппена. Дело дошло до того, что поклонники Даниэля считали, что «Ред Булл» намерено выводила из строя мотор его болида, чтобы он ухудшал результаты своих выступлений перед самим переходом в «Рено».

Однако, как показала практика, дело было совсем не в этом. В своем последнем сезоне 2019-го года за новую «конюшню» он едва вошел в десятку лучших гонщиков по итогам первенства. Впервые за долгое время у австралийца не было ни одного подиума за чемпионат. Зато он приучил нас к частым сходам на этапах «Формулы-1». Самым лучшим результатом было четвертое место в Гран-при Италии при четырех сходах в течение первенства.

Кажется, черная полоса затянулась у австралийского пилота. Будем надеяться, что перерыв в соревнованиях пойдет ему на пользу, и он снова начнет побеждать. Благо у Даниэля есть и талант и харизма. Осталось только пожелать ему удачи, чего у него давно не было.

Даниэль Риккардо. Новости
Даниэль Риккардо озвучил личный рейтинг гонщиков

Даниэль Риккардо озвучил личный рейтинг гонщиков "Формулы 1". Первое место с большим отрывом занял Айртон Сенна

Пилоту "Рено", Даниэлю Риккардо на одной из передач Top Gear задали вопрос о том, кого он считает лучшими гонщиками "Формулы 1".

подробнее

Кристиан Хорнер и Риккардо

Кристиан Хорнер искренне не понимает по какой причине ушел Риккардо

В 2019 году австралийский автогонщик перешел из Red Bull Racing в Renault. Это решение было очень неожиданным и странным для руководителя команды F1 Кристиана Хорнера. Он никак не ожидал, что Даниэль захочет перейти в другую команду, потому что в Ред Булле был идеальный микроклимат.

подробнее

Даниэль Риккардо паркурит

Даниэль Риккардо паркурит во время карантина

Австралийский автогонщик Даниэль Риккардо очень оригинально проводит время на вынужденной самоизоляции на собственной ферме в Австралии. Но на этот раз он превзошел все ожидания!

подробнее

Риккардо: В июле поздно начинать переговоры

Риккардо: В июле поздно начинать переговоры

Контракт австралийского автогонщика Даниэля Риккардо с Renault истекает в конце года. В данный момент должна была решиться судьба гонщика из F1, которая повлияла бы на судьбу Даниэля,, но сложившаяся в мире ситуация из-за коронавируса все затруднила.

подробнее

Риккардо по-прежнему верит, что может стать чемпионом

Риккардо по-прежнему верит, что может стать чемпионом

Даниэль Риккардо поделился мыслью о том, что первый Гран При после такого долгого перерыва в связи с коронавирусом может пройти не так успешно, потому как гонщики будут не в самой лучшей форме, а это неминуемо приведет к промахам и столкновениям.

подробнее

Уэббер и Риккардо

Уэббер хочет надеяться, что Риккардо решит свои проблемы

Бывший гонщик Формулы-1, а ныне спортивный комментатор Марк Уэббер, не раз высказывал сожаление из-за того, что Даниэль Риккардо променял «Red Bull Racing» на «Renault». Но очень надеется, что он потянет …

подробнее

Даниэль Риккардо. Фото
Даниэль Риккардо
гонщик Даниэль Риккардо
Даниэль Риккардо в команде Red Bull
австралийский гонщик Даниэль Риккардо
Даниэль Риккардо Гран При Венгрии 2016