Нико Росберг

Полное имя: Ни́ко Э́рик Ро́сберг

Гражданство: Германия, Финляндия

Дата рождения: 27 июня 1985 (34 года)

Место рождения: Висбаден, ФРГ

Рост: 178 см

Вес: 71 кг

Родители: Кеке и Зина Росберг

Автомобили: Williams FW28 (FW29, FW30, FW31), Mercedes MGP W01 (W02), Mercedes F1 W03 (W04, W05), Mercedes F1 W06 Hybrid (W07 Hybrid)

Команды:

Williams, AT&T Williams, Mercedes GP Petronas, Mercedes AMG Petronas F1 Team

Медали:

Формула-БМВ ADAC (2002) - 1 место

GP2 (2005) - 1 место

Выступления в «Формуле-1»

Гран-при: 206

Нико Росберг

Нико Росберг (биография)


Нико Росберг – финско-немецкий автогонщик, победивший на чемпионате Формулы-1 в 2016 году в составе команды Mercedes-Benz. Завоевав главный приз, к которому рвался долгие годы, 2 декабря 2016 Росберг объявил, что покидает автоспорт. Это неожиданное решение привлекло к гонщику едва ли не больше общественного внимания, чем сама победа в мировом первенстве.

Помимо триумфа в 2016, в послужном списке Росберга звание вице-чемпиона 2014 и 2015 годов. Гонщик выступал в гонках Ф1 под номером шесть. Прежде чем влиться в состав победоносного «Мерседеса», Росберг выступал с британцами «Уильямс». В составе команд Формулы-1 он принял участие в 206 гонках, победил в 23; на его счету 30 поулов, 57 подиумных финишей и 1594,5 очков в чемпионате. В декабре 2017 года Росберг стал членом Зала славы Международной автомобильной федерации.

Детство

Нико родился 27 июня 1985 года в немецком Висбадене. Он единственный ребенок финского гонщика Кейо Эрика «Кеке» Росберга и его жены, немецкой переводчицы Гезины Глейтсман «Сины» Денгель. Отец Нико – первый финский спортсмен, выступавший на гонках Формулы-1 в качестве основного пилота и чемпион Мира 1982 года.

Поздно начавшему карьеру в автоспорте Кеке хотелось дать сыну ранний старт. Судя по всему, детство будущего чемпиона прошло невесело: он с матерью находился в постоянных разъездах, следуя за карьерой отца. Мальчик рос в атмосфере строгости и непостоянства окружающей обстановки, ему было не так-то просто выстроить прочные социальные связи. Строгость в воспитании Нико обеспечивал отец: вечеринки, домашние праздники у друзей были под запретом. Отец растил чемпиона.

В четыре года Кеке впервые посадил малыша за руль карта во время каникул на Ибице. В шесть мальчик уже принял участие в первых соревнованиях, и с тех пор довольно успешно выступал на региональных и национальных гонках во Франции. Гонщик говорит, что желание стать пилотом Формулы-1 появилось у него, когда он в шестилетнем возрасте наблюдал за выступлением отца на Немецком кузовном чемпионате 1995 года. Родители поставили условие: гонки только при наличии хороших оценок в школе.

Обучение Росберга проходило в Международной школе Ниццы и Международной школе Монако, и будущий гонщик мог похвастаться выдающимися академическими успехами. Он был прилежным учеником и схватывал всё на лету, обожал математику и естественные науки, выучил пять языков: английский, французский, итальянский, немецкий и испанский. А вот на родном языке отца Нико до сих пор говорит очень слабо. Гонщик окончил школу в 2002 году.

Картинг

В 1996 Нико выиграл региональный чемпионат Лазурного берега, затем – приз Жерома Бернарда и Trophee de France-97. 12-летний гонщик стал самым молодым чемпионом на французских соревнованиях по картингу национального уровня, а Росберг-старший стал его менеджером. Затем Нико повысил уровень соревнований, и принимал участие в гонках общеевропейского значения.

Юноша быстро занял видное место в картинг-среде. Одним из главных его соперников стал Льюис Хэмилтон. В 2000 году эти два юных дарования стали товарищами по команде в одном из самых конкурентных чемпионатов Формулы А по картингу. Обладающий природными способностями Хэмилтон выигрывал у трудолюбивого Росберга чаще, но противостояние оставалось дружеским. Ходят слухи о совместных похождениях этих двоих: они носились по коридорам наперегонки, устраивали соревнования по скоростному поеданию пиццы, а однажды выкинули матрас из окна отельного номера.

Младшие гоночные серии

В 2002 дороги приятелей разошлись: Льюис остался в картинге, а Нико пересел на одноместный гоночный автомобиль с открытыми колесами. Если в картинге он использовал финский паспорт, то теперь задействовал своё второе гражданство и стал представлять на гонках немецкий флаг.

Приняв участие в соревнованиях за кубок юниоров Formula BMW Iberia в 2001, занял 18 место в индивидуальном зачете.

Свой первый полный сезон он провел, выступая в Формуле-БМВ: победил в 9 из 23 гонках, набрал 264 очка и стал лучшим пилотом чемпионата. Титул в этих престижных юниорских соревнованиях открыл юноше дорогу в большой гоночный спорт: 16-летнего Росберга пригласили пилотировать Williams FW24 в тестовой сессии Формулы-1 на автодроме Барселона-Каталунья. Таким образом он стал самым молодым гонщиком в истории, севшим за руль болида Ф1.

В сезоне 2003 Нико соревновался в автогонках более высокого класса: он вошел в состав команды Евросерии Формулы-3, принадлежавшей его отцу. За рулем Dallara F303-Opel он победил в гонке на автодроме Бугатти, пять раз поднимался на подиум и стал восьмым среди пилотов серии. В сезоне 2004 года улучшил свой результат и занял 4 место в индивидуальном зачете, а также пришел к финишу шестым в Формула-3 Мастерс и вторым – в гонке за Суперприз Бахрейна.

В межсезонье он был принят в Королевский колледж Лондона со специализацией в аэрокосмической технике, но решил сконцентрироваться на карьере автогонщика. Отец против такой расстановки приоритетов не возражал. В 2005 Росберг принял участие в первом спортивном событии свежесозданной серии GP2 в составе ART Grand Prix, и стал её первым чемпионом. Параллельно с участием в GP2, в апреле 2005 Нико официально стал вторым тестовым пилотом команды Ф1 «Уильямс».

Формула-1

Набрав рекордно высокое количество баллов в тесте на технические способности, который проходят все гонщики «Уильямс», Росберг подписал пятилетний контракт и стал их основным пилотом. Гоночным инженером Нико был назначен Тони Росс.

Молодой спортсмен дебютировал в составе команды на открывавшем сезон-2006 Гран-При Бахрейна. Характеристики его болида не давали особых надежд на пьедестал, а в самом начале гонки он столкнулся с сокомандником Марком Уэббером. Тем не менее Росберг сумел заработать свои первые очки в Формуле-1, заняв седьмое место и показав быстрейший круг гонки (что сделало его самым юным пилотом на тот момент, кому это удалось).

Через неделю, на Гран-При Малайзии, он стал третьим по итогам квалификации, но после семи кругов гонки у его автомобиля взорвался двигатель.

На Гран-при Европы Росбергу снова удалось попасть в очковую зону.Год закончился скверно: в четырех этапах Нико не дошёл до финиша, в двух – не вошел в десятку. Только в Великобритании ему удалось занять девятое место. Всего за сезон он получил четыре очка, и по итогам года занял 17-е место.

Будучи напарником шутника Марка Уэббера, Росберг получил за свои блондинистые локоны намертво приклеившееся к нему прозвище «Бритни». Однажды, возвращаясь домой после Гран-при Абу-Даби, Нико в аэропорту обнаружит, что кто-то вклеил в его паспорт фото Бритни Спирс.

В 2007 году отец Росберга перестал быть его менеджером, а партнера Марка по команде сменил более опытный Александр Вурц. Команда перешла на двигатели Toyota, и это положительным образом отразилось на Williams FW29 Росберга: болид стал гораздо более надежным на трассе.

В 2007 Нико значительно улучшил свои показатели: попал в очковую зону 7 раз, заработав 20 баллов и став девятым среди пилотов. Лучшей гонкой сезона стал Гран-при Бразилии, где спортсмен занял 4 место.

В 2008 Росберга поставили в пару с Накадзима Кадзуки, вчерашним тестовым пилотом команды. В этом сезоне гонщик впервые вошел в первую тройку на Гран-при Австралии, а затем приехал к финишу вторым в Сингапуре. Однако проблемы с машиной и допущенные гонщиком ошибки привели к тому, что год он закончил с 17 очками и на 13 месте в индивидуальном зачете.

В 2009 гонщик продолжил представлять «Уильямс» на пару с молодым японцем. Готовясь к новому сезону, Росберг сбросил 5% массы тела, чтобы компенсировать вес системы рекуперации кинетической энергии – нововведение Формулы-1, увеличившее минимальный вес гоночного автомобиля до 605 кг. Болиды команды также были оборудованы двойным диффузором, что давало «Уильямсу» преимущество в сезоне. В этом году Росберг сошел с дистанции лишь однажды, и стабильно финишировал в первой восьмерке. Лучшие результаты принесли Гран-при Германии и Венгрии, на которых спортсмен занял 4 место. Итогом года стали 34,5 очка и седьмая позиция в индивидуальном зачете.

29 октября 2009 Росберг попрощался с «Уильямс». По признанию гонщика, он сомневался в том, что эта команда способна побеждать.

23 ноября Нико вошел в состав свежесозданной Mercedes GP в качестве основного пилота, а его напарником стал легендарный Михаэль Шумахер. Из суеверных соображений последний захотел соревноваться под номером 3, а Нико достался четвертый номер.

В 2010 он занял два пятых места, и трижды поднялся на подиум под третьим номером в Гран-при Малайзии, Китая и Великобритании. Всего Росберг получил 142 очка и седьмое место по итогам года.

Сезон-2011 прошел с переменным успехом, за 19 раундов сезона гонщик сумел набрать 89 очков и занять седьмое место в итоговом зачете.

Пресса предрекала переход Росберга в «Феррари», но он продлил контракт с «Мерседес» до конца сезона-2013.

На Гран-при Китая 2012 у спортсмена случился прорыв: Росберг занял свой первый поул и добился первой победы. Затем взял серебро в Гран-при Монако, уступив бывшему напарнику Марку Уэбберу. В других гонках этого года Нико занял два пятых, два шестых, два седьмых и два десятых места. 93 итоговых очка и девятое место среди пилотов чемпионата.

В следующем году к «Мерседес» присоединился Льюис Хэмильтон, заменив Шумахера в качестве второго постоянного пилота.

На Гран-при Малайзии-2013 произошел неприятный инцидент: во время гонки Росберг получил от команды указания не обгонять напарника, идущего вторым, потому что такая расстановка давала «Мерседес» больше очков в командном зачете. Раздосадованный таким отношением, гонщик взял своё на Гран-при Монако, снова победив в квалификации и второй раз в карьере выиграв гонку. Затем ему так же покорился Чемпионат Великобритании. Но в целом сезон был неровным, Нико закончил год на шестом месте с 171 баллом.

Росберг и Гамильтон продолжили представлять «Мерседес» в 2014. Гонщик пересел на гораздо более совершенный болид Mercedes F1 W05 Hybrid и считался претендентом на победу в чемпионате.

В этом году пилоты получили возможность выбрать себе постоянный номер, и Нико взял себе шестой. Именно под этим номером он одержал победу в Формуле-БМВ; к тому же, на машине, которая принесла его отцу победу в мировом первенстве, тоже красовалась шестерка.

Он победил в первой же гонке сезона и взял серебро на четырех последующих соревнованиях, но из-за четырех побед Гамильтона подряд потерял преимущество по очкам. Выиграв затем гонки в Австралии, Монако, Австрии и Германии, Росберг сравнялся с соперником по очкам, но в Сингапуре короткое замыкание в болиде не дало ему взять верх над напарником. Он ещё трижды поднимался на подиум и выиграл Гран-при Бразилии, но отказ системы рекуперации энергии в Абу-Даби определил его судьбу в сезоне: второе место и проигрыш товарищу по команде. Росберг закончил сезон с 317 очками.

Упущенная победа раззадорила гонщика как никогда, межсезонье он посвятил работе над своей физической формой, чтобы взять главный приз в следующем году. Контракт с «Мерседес» связывал его ещё на два сезона. Что же принес Росбергу 2015 год? Подиум в первых четырех гонках подряд. Победы в Испании, Монако, Австрии, Мексике, Бразилии и Абу-Даби. Неудачи в Италии, России и США. И как итог – 322 очка и еще одно серебро.

Готовясь к сезону 2016, гонщик перестал читать новости, проводил много времени с семьей и занимался с сомнологом, который учил его преодолевать джетлаги. Он усовершенствовал свои гоночные перчатки и снял краску со шлема, что сделало его на 80 грамм легче. Нанял психолога-коуча, чтобы увеличить свою напористость и агрессивность. Проводил свободное время, гоняя на карте. Забросил соцсети, изучал философию, медитировал и тесно взаимодействовал с механиками «Мерседес», постигая мельчайшие инженерные тонкости болида.

Наконец, сезон-2016 начался. Росберг победил в первых четырех Гран-при (Австралия, Бахрейн, Китай, Россия) и вырвался вперед на 43 очка. Причем гонка в Сочи принесла ему большой шлем – престижнейшее достижения для пилота Ф1. После аварии во время гонки в Испании удача стала сопутствовать Хэмильтону: он приходил первым на протяжении следующих восьми гонок.

В середине сезона Нико внес изменения в свою диету, исключив сахар и алкоголь, и отчаянно придумывал способы улучшить свои показатели. Потерял в весе еще 1 кг и... Снова начал побеждать: Бельгия, Италия, Сингапур, Япония. В США, Мексике, Бразилии и Абу-Даби гонщик пришел вторым, но наконец сумел опередить Хэмильтона в личном зачете и стать чемпионом Мира Формулы-1.

Долгожданный мировой триумф сделал Нико и Кеке Росбергов второй гоночной династией, где и отец, и сын завоевали главный приз Ф1. Первыми этот семейный рекорд поставили Дэймон и Грэм Хилл в 1996 году.

24 декабря 2016 года Росберг ограниченным тиражом опубликовал книгу, озаглавленную «Наконец». Она посвящена его опыту борьбы за титул чемпиона в 2016 году.

Несмотря на подписанный в середине года новый контракт с «Мерседес», продлевавший сотрудничество до 2018 года, Нико начал задумываться об уходе из гоночного спорта еще на этапе Гран-При Японии. 2 декабря, спустя 5 дней после победы в чемпионате, он сделал публичное заявление об окончании карьеры во время церемонии награждения FIA. По его словам, он достиг вершины своей карьеры и не хотел наблюдать, как медленно угасают его способности. К тому же ему хотелось посвятить побольше времени своей молодой семье. В команде «Мерседес» ушедшего непобежденным Росберга заменил Валттери Боттас.

Семья и жизнь после Формулы-1

Нико женат на своей давней подруге, интерьерном дизайнере Вивиан Сиболд. Чета воспитывает двух дочерей: Алайю, родившуюся 30 августа 2015 года и Найлу, появившуюся на свет в сентябре 2017. Добившись своей главной цели в спорте, Нико освободился от изнуряющих тренировок и не менее изнуряющих попыток изобрести новый, еще более изощренный способ завоевать победу в чемпионате. Он воплотил мечту отца, которая была и его детской мечтой, и теперь наслаждается жизнью в спокойном темпе. Росберг с супругой владеют магазином мороженого на Ибице. Нико также занимается благотворительностью и является амбассадором нескольких крупных компаний.

Нико Росберг. Новости
Нико Росберг: «Хэмилтон в безвыходной ситуации против Рассела»

Нико Росберг: «Хэмилтон в безвыходной ситуации против Рассела»

Нико Росберг считает, что приход Джорджа Рассела в Mercedes в следующем году поставит Льюиса Хэмилтона в безвыходную ситуацию.

подробнее

Росберг – историческая фамилия чемпионата мира Формула-1

Росберг – историческая фамилия чемпионата мира Формула-1

На протяжении семи десятилетий существования чемпионата мира Формула-1 в нем участвовало несколько поколений гонщиков, принадлежащих к одной семье, но только две семьи могут похвастаться тем, что получили титулы как отец, так и сын. Первым был случай Грэма Хилла, который в 1962 году был увенчан BRM, а в 1968 году - Lotus. Его сын Дэймон стал чемпионом в 1996 году вместе с Уильямсом.

подробнее

Росберг подмигивает Ферстаппену после резкого комментария на пресс-конференции

Росберг подмигивает Ферстаппену после резкого комментария на пресс-конференции

На прошлой неделе Нико Росберг утверждал, что Макс Ферстаппен только учится понимать, насколько хорош Льюис Хэмилтон на самом деле в этом сезоне, но сам Лимбургер не совсем согласен. На пресс-конференции гонщик Red Bull Racing вкратце поставил чемпиона мира 2016 года на его место, заявив, что ему не нужен Росберг, чтобы понять, насколько хорош Хэмилтон. Теперь снова очередь немца.

подробнее

Росберг: «Вольф делает Red Bull похожим на плохих парней»

Росберг: «Вольф делает Red Bull похожим на плохих парней»

Нико Росберг считает, что босс Mercedes Тото Вольф выигрывает войну против своего коллеги из Red Bull Кристиана Хорнера, из-за чего его титульный соперник «выглядит как плохие парни».

подробнее

Автогонщик Нико Росберг прокомментировал предстоящий старт сезона

Автогонщик Нико Росберг прокомментировал предстоящий старт сезона

Мнение чемпиона мира авторитетно в спорте. Он уверен, что представители «Ред Булла» окажут серьезную конкуренцию команде «Мерседеса» в битве за победу. По его словам, новый сезон будет интересно посмотреть.

подробнее

Нико Росберг прокомментировал поражение Феттеля

Нико Росберг прокомментировал поражение Феттеля

Выступление Себастьяна Феттеля в рамках Гран-при Австрии, вызвало недовольство и критику чемпиона мира 2016 года – немецкого гонщика Нико Росберга. По его мнению, причиной провала стал сбой в настройках и ужасное поведение машины. Вместе с тем, напарник Феттеля Шарль Леклер сумел прийти к финишу вторым.

подробнее

Нико Росберг стал победителем виртуальной гонки

Нико Росберг стал победителем виртуальной гонки

Формула 1 провела виртуальную гонку между легендарными личностями. Мероприятие назвали Challenge Legends, а российские пользователи адаптировали это название в «Дуэль Легенд», из-за особого формата – в каждой гонке участвовало по две машины.

подробнее

Нико Росберг присоединился к борьбе с расизмом

Нико Росберг присоединился к борьбе с расизмом

На призыв Льюиса Хэмилтона о поддержке протестующих против расовой дискриминации в США, откликнулся чемпион 2016 года Нико Росберг. Он ответил в социальных сетях, что расизм неприемлем ни в одной сфере жизни.

подробнее

Нико Росберг делает ставку на Макса Ферстаппена в новом сезоне

Нико Росберг делает ставку на Макса Ферстаппена в новом сезоне

Знаменитый немецкий автогонщик, чемпион мира 2016 года Нико Росберг рассказал, кого он считает сильнейшим в наступающем сезоне. По его мнению, команда «Ред Булл Рейсинг» значительно усилилась в последнее время и может вскоре догнать и потеснить «Мерседес». При этом гонщик подчеркивает, что успех команды, в основном зависит от Макса Ферстаппена, чем от работы всех остальных ее участников.

подробнее

Нико Росберг. Видео

Нико Росберг Чемпион Формулы 1 2016-го года

Четверг, 19 Ноября 2020

Льюис Хэмилтон против Нико Росберга

Понедельник, 24 Мая 2021

Объясняем Формулу 1: Нико Росберг о положении гонщика в кокпите

Среда, 26 Мая 2021

История прогресса: Нико Росберг

Среда, 26 Мая 2021

Нико Росберг. Фото
Нико Росберг на пресс-конференции
Нико Росберг мерседес
Нико Росберг перед заездом
Нико Росберг на интервью
Нико Росберг Гран-при Сингапура 2016 года
Нико Росберг Гран При Монако
Нико Росберг немецкий автогонщик, бывший пилот чемпионата мира Формула-1
финско-немецкий автогонщик Нико Росберг