Айртон Сенна

Полное имя: А́йртон Се́нна да Си́лва

Гражданство: Бразилия

Дата рождения: 21 марта 1960

Дата смерти: 1 мая 1994 (34 года)

Место рождения: Сан-Паулу, Бразилия

Рост: 171 см

Вес: 65 кг

Родители: Нилтон Алвес да Силва и Нейде Сенна да Силва

Автомобили: Toleman, Lotus, McLaren, Williams

Команды:

Toleman, Lotus, McLaren, Williams

Медали:

Выступления в «Формуле-1»

Дебют: Бразилия 1984

Последний Гран-при: Сан-Марино 1994

Чемпион мира: 3 (1988, 1990, 1991)

Гран-при: 162 (161 старт)

Айртон Сенна

Айртон Сенна

Биография

Легендарный гонщик всех времен и народов

Айртон Сенна, несомненно, является иконой в спорте. Именно в спорте, а не только в Формуле-1. Прошло уже больше двадцати лет с момента его смерти, а его выступления в гонках до сих пор являются классикой в мире автоспорта. При этом Сенна является достаточно противоречивой личностью – о нем спорят, его обсуждают, а также боготворят.

Предлагаем детально разобрать его биографию, чтобы понять причины его феномена.

Ранние гонки

Звездный бразилец родился в марте 1960-го года в крупном городе Сан-Паулу. Впервые участвовал в соревнованиях в гонках по картингу только, когда исполнилось тринадцать лет. Айртон подробно описывал этот эпизод из его жизни в документальной статье. В том соревновании он не смог финишировать, так как после столкновения с другим участником бразилец вылетел с трассы.

1982-й год был успешным для молодого спортсмена – он побеждает в европейском и британском чемпионатах «Формулы-Форд 2000». Но настоящие успехи только впереди!

Так, например, отличным стал сезон 1983-го года, когда Айртон победил в британской Формуле-3 – из двадцати гонок он пришел первым в тринадцати. Но бразилец стремился попасть в «королевские» гонки; ради этой цели он работал тестовым пилотом в разных командах. В итоге он попал в коллектив «Тоулман», в которой и начал свой старт в 1984-м году.

Начало карьеры в «королевских» гонках

Его первый коллектив имел не так много ресурсов, чтобы вкладываться в создание мощной машины, но, тем не менее, инженеры смогли спроектировать болид, на котором Айртон стал набирать очки. Первые баллы бразилец получил в апреле 1984-го года в Гран-при Южной Африки. Далее были три этапа, где новичок набрал еще два очка, но настоящая слава пришла к нему после участия в Монако, когда в дождливую погоду бразилец взял второе место в призах. Но это были не последние успехи в сезоне 1984-го года. В дальнейшем будущая звезда два раза занимала бронзовое место в Англии и Португалии. После окончания турнира Сенна вошел в десятку пилотов Формулы-1.

Бразилец захотел большего в своей карьере, поэтому его переход в «Лотус» выглядел закономерным. Его напарником стал итальянец Элио де Анджелис. В дебютной гонке в Бразилии Айртон сошел с трассы из-за проблем с болидом. Но уже во второй трассе в Эшториле пришел успех – несмотря на дождь, гонщик финишировал первым, начав гонку с поул-позиции. Это была первая победа бразильца! Вторая победа в чемпионате пришла к нему в Бельгии. Но в течение турнира были выступления, которые он не мог закончить из-за технических проблем, поэтому можно полагать, что Сенна реализовал не весь потенциал. В итоге он занял четвертое место при тридцати восьми очках.

Возможно, поэтому у гонщика возник конфликт со своим партнером Элио де Анджелисом, который выступил также достойно в 1985-м году, отстав на пять очков от напарника. Айртон сообщил, что он не хочет работать с итальянцем, поэтому тот покинул команду и перешел в команду Брэбем. Новым напарником в 1986-м году стал британец Джонни Дамфриз, который набрал три очка за турнир и выступил единственный раз в «Формуле-1».

Второй сезон в «Лотусе» у бразильского гонщика также сложился удачно, особенно, если говорить про начало чемпионата. Например, в гонке на своей родине он занял второе место после Нельсона Пике. Была и победа в Испании, после которой Сенна вышел на первое место в общем зачете турнира Формулы-1. Кстати, на этой трассе он тактически переиграл Найджела Мэнселла, который пришел вторым в гонке. Отставание было меньше секунды. К сожалению, потом стали возникать технические проблемы у машины, из-за чего бразилец шесть раз сходил на этапах мирового чемпионата. Ему удалось победить в еще одной гонке – в Детройте, США, а также занимать второе место в призах три раза. В общем рейтинге спортсменов гонщик занял снова четвертое место, набрав пятьдесят пять очков.

Перед новым сезоном 1987-года «Лотус» получила возможность использовать более мощные двигатели от производителя «Хонды». Возможно, благодаря этому Сенна победил в двух гонках подряд – в Монако и Детройте и стал лидером турнира.

Но, к сожалению, он не смог бороться за чемпионство, которое разыграли между собой Пике и Мэнселл. Последний шанс он потерял, когда сошел с трассы в Мексике из-за неисправного сцепления. Бразилец мог бороться и за второе место в рейтинге автогонщиков – он занял вторые места и в Японии и в Гран-при Австралии, чего хватало для серебряного места. Однако после гонки в Аделаиде он был дисквалифицирован из-за нарушения технического регламента. Поэтому он получил только третье место с пятьюдесятью семью очками. Но это уже стабильное выступление, которое в будущем приведет гонщика к трем чемпионствам.

В конце сезона 1987-года у Сенны закончился контракт «Лотусом», и его пригласили в команду «Макларен.

Чемпионские годы в «королевских гонках»

Итак, теперь бразильский гонщик в команде «Макларене», где он соревнуется с партнером Аленом Простом. Вообще сезон 1988-го года был очень успешен, как для команды, так и Айртона. Именитый бразилец выиграл восемь гонок, а Ален – семь. Поэтому Сенна победил в общем зачете гонщиков и впервые стал чемпионом мира. Кстати, в этом сезоне у него был, только, один сход, а это свидетельствует о стабильности управления болидом и надежности самой машины.

Конкуренция между пилотами стала притчей во языцех, - примером может служить гонка в Германии, где партнеры боролись за первое место, сталкиваясь друг с другом. В итоге победил именитый бразилец. Но в 1989-м году победителем стал Прост после гонки в

Гран-при Японии, кстати, где напарники опять столкнулись после того, как Сенна предпринял маневр обгона француза. Это событие вызвало много споров и обсуждений: кто-то осудил бразильского гонщика, а некоторые решили, что неправ был Ален, потому что должен был пропустить партнера. В итоге Айртон был дисквалифицирован, хотя гонку закончил на первом месте. Горячий бразилец заявил, что это несправедливо, чем навлек на себя гнев руководства Формулы-1. Сенна лишился лицензии и получил штраф в сто тысяч долларов. В итоге в чемпионате победил француз.

Напарник бразильца в новом сезоне ушел в «Феррари», но это только обострило конкуренцию между ними. Айртон выиграл шесть гонок в сезоне 1990-го года. Но судьба чемпионства решалась опять в Судзуки при Гран-при Японии. И снова столкновение между ними, после которого гонщики выбыли из соревнования. Но на момент окончания этапа Сенна набрал больше очков, чем французский пилот, это позволило стать ему чемпионом в этом сезоне. После просмотра этого эпизода стало заметно, что бразилец не пытался тормозить перед ударом в болид Проста. Сенну раскритиковали за неспортивное поведение, припомнив ему событие прошлого года в Японии. Кстати, спустя год гонщик подтвердил, что это было намеренное столкновение. И он снова предъявил обвинения руководству гонок, что у него отобрали титул в 1989-м году.

Следующий год прошел под знаком соперничества между бразильцем и Мэнселлом из «Уильямс». Айртон победил в семи гонках сезона, причем в первых четырех гонках чемпионата, но британцу удалось приблизиться к нему так, что все решилось в последних этапах. Но как бы это мистически не казалось, места распределились на этапе в Японии, где соперник Сенны потерял контроль над болидом и выбыл из гонки. Тем самым бразильская звезда досрочно выиграла чемпионат, вдобавок победив в Австралии. Теперь он трехкратный чемпион!

Но в 1992-м году доминировал уже Мэнселл, который победил в девяти гонках, а Айртон выиграл только три трассы. При таких показателях он был только четвертым в общем рейтинге спортсменов Формулы-1.

А в 1993-м году в Формулу вернулся Прост в команду «Уильямс», куда тоже пытался попасть Сенна. Но француз попросил, чтобы бразильцу отказали в этом шаге. В итоге Айртон остался на сезон в Макларене. У его команды были проблемы с силой двигателя, но руководство надеялось, что это будет компенсироваться более лучшими свойствами шасси. Однако гонщик отказался подписывать контракт на весь сезон, и решил заключать соглашение на отдельную гонку. В этом чемпионате он победит в 5 гонках, что принесет ему только второе место в общем зачете чемпионата. Почему только второе? Сенна уже приучил нас к своим победам!

Карьера в «Уильямс» и смерть на трассе

Айртон все-таки добился своего и перешел в «конюшню» «Уильямс», чтобы выиграть свой очередной титул. Теперь Прост закончил выступления в Формуле-1, и бразильцу нужна была новая мотивация и ориентир, чтобы добиваться успеха.

Но начало нового чемпионата стало неудачным для него, так как два раза подряд он сошел с трассы – в родной стране и на этапе в Гран-при Тихого океана, который прошел в Японии. А впереди была трагедия в Имоле в Италии...

Этот этап назвали в истории гонок как «Черный уикенд». Сначала травму в практике получил Рубенс Баррикелло. А затем в квалификации погибает Роланд Ратценбергер – это всего лишь его третья трасса в «королевских гонках».

И вот авария бразильского гонщика на седьмом круге гонки. Болид Айртона при заходе на вираж ударяется в стену трассы с большой скоростью. Еще в первые минуты после остановки гонки становится ясно, что речь идет о смертельном случае. Гонщик ушел из жизни совсем молодым – ему было только тридцать четыре года...

Возможно, именно смерть гонщика и сделала его «иконой» для почитания. Так, многие люди приходят на его могилу, в том числе и гонщики. Ему установлен памятник, а его именем названы улицы во многих городах Бразилии. В сердцах бразильцев он навсегда остался одним из самых молодых героев страны.

Айртон Сенна. Новости
Алену Просту не понравился документальный фильм про Айртона Сенна

Алену Просту не понравился документальный фильм про Айртона Сенна

Обладатель четырех титулов чемпиона "Формулы 1", Ален Прост поделился, что ему весьма не по душе документальный фильм 2010-го "Сенна", который посвящен легендарному пилоту из Бразилии Айртону Сенне.

подробнее

Великий гонщик и талантливый писатель

Великий гонщик и талантливый писатель. Вклад Айртона Сенны в воспитание нового поколения "Формулы 1"

Обладатель четырех титулов чемпиона "Формулы 1", Ален Прост поделился, что ему весьма не по душе документальный фильм 2010-го "Сенна", который посвящен легендарному пилоту из Бразилии Айртону Сенне.

подробнее

Даниэль Риккардо озвучил личный рейтинг гонщиков

Даниэль Риккардо озвучил личный рейтинг гонщиков "Формулы 1". Первое место с большим отрывом занял Айртон Сенна

Пилоту "Рено", Даниэлю Риккардо на одной из передач Top Gear задали вопрос о том, кого он считает лучшими гонщиками "Формулы 1".

подробнее

Герхард Бергер:

Герхард Бергер: "Если бы не авария, Айртон Сенна смог бы победить Шумахера в 1994-м"

Бывший гонщик "Формулы 1", Герхард Бергер в одном из своих интервью рассказал, что он думает о развитии истории соревнований, если бы пилот Айртон Сенна не скончался в результате инцидента во время прохождения трассы "Имола".

подробнее

Найджел Мэнселл сравнил Айртона Сенну

Найджел Мэнселл сравнил достижения Хэмилтона и Айртона Сенны

Обладатель титула чемпиона "Формулы 1" 1992-го, Найджел Мэнселл решил сравнить успехи Айртона Сенны и достижения Хэмилтона, которому удалось одержать победу на Гран-при в Японии. Тем самым Льюис сравнялся с легендарным бразильцем по показателю выигрышей в гонках.

подробнее

Айртон Сенна. Фото
Айртон Сенна в синем костюме
Айртон Сенна в молодости
Айртон Сенна выбыл из состязания
трехкратный чемпион Формулы-1 Айртон Сенна
знаменитый гонщик Айртон Сенна
Айртон Сенна «Человек Дождя»
Бразильский автогонщик Айртон Сенна
трёхкратный чемпион мира по автогонкам Айртон Сенна