Ландо Норрис

Полное имя: Ла́ндо Но́ррис

Гражданство: Великобритания

Дата рождения: 13 ноября 1999 (20 лет)

Место рождения: Бристоль, Англия

Рост: 170 см

Вес: 64 кг

Родители: Адам Норрис

Автомобили: McLaren

Команды: McLaren F1 Team

Медали:

Формула-Рено 2.0 СЕК (2016) - 1 место

Еврокубок Формулы-Рено 2.0 (2016) - 1 место

Toyota Racing Series (2016) - 1 место

Европейская Формула-3 (2017) - 1 место

Выступления в «Формуле-1»

Дебют: Австралия 2019

Гран-при: 10 (3 старта, 7 ПТ)

Ландо Норрис

Ландо Норрис

Биография

В 2019 году среди болельщиков "Формулы-1" по всему миру проводился опрос: кто из начинающих автогонщиков лучше всего проявил себя в сезоне. Почти 80% голосов было отдано молодому пилоту McLaren Ландо Норрису. Что говорить о болельщиках, если сам Валентино Росси, 9 раз одержавший победу на чемпионате мира по мотогонкам и признанный одним из лучших гонщиков всех времен, фанатеет от 20-летнего британца. В профессиональных кругах Норриса даже называют новым Льюисом Хэмилтоном. Что нам известно о молодом пилоте F1 и в чем же секрет его всеобщего обожания?

Детство

Бристоль. Ноябрь 1999 года. 13 число.

Для отставного управляющего пенсионными делами Адама Норриса это число стало счастливым: в его семье родился долгожданный сын. Мальчика назвали Ландо и судьба обещала с самого начала быть к нему благосклонной, ведь его отец считался одним из самых состоятельных людей города.

Как и все четырехлетние мальчишки, Ландо обожал гонки и все, что с ними связано. Норрис старший всячески поощрял увлечения маленького сына и на один из праздников подарил ему квадроцикл. Став постарше, Ландо пересел на двухколесный транспорт (вел осипед) и стал грезить о мотоциклах. Он обожал мотогонки и не пропускал ни одной трансляции мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам, боясь пропустить заезд своего кумира - Валентино Росси. Мог ли тот мальчишка даже мечтать о том, что менее, чем через 15 лет кумир не просто узнает о нем, но и будет болеть за него самого. В одном из интервью Ландо признался, что даже среди пилотов F1 у него нет кумиров. Есть отдельные качества характера, которые он хотел бы перенять: сила духа, уровень мастерства, скорость. Но быть похожим на кого-то Ландо не стремится, предпочитая проходить свой путь.

Но увлечение двухколесным транспортом продлилось недолго. Однажды отец взял Ландо и его брата на картодром, расположенный недалеко от Бристоля. Там проходил один из этапов чемпионата Великобритании по картингу. Это были первые гоночные соревнования, на которых Ландо присутствовал лично. Он загорелся картингом и захотел во что бы то ни стало принять участие в гонке.

Норрис старший с трепетом отнесся к новому увлечению сына и подарил самый первый в жизни Ландо детский малолитражный гоночный автомобиль. И хоть родители и старались выбрать самый маленький по размерам карт, первое время Ландо с трудом дотягивался до педалей. Но это не остудило его пыл. Норрисы держали лошадей и недалеко от конюшни Ландо соорудил импровизированную трассу. Расставил конусы и оттачивал навык вождения на карте. Несмотря на небольшие размеры личного автодрома, Ландо получал от процесса огромное удовольствие. А чуть повзрослев, смог проявить себя на настоящей площадке для картинга, с чего и начался его путь в мир "Формулы-1".

Проводя все время на тренировках, Ландо тяжело давалась учеба в частной школе Миллфилда. Родители, всячески поддерживающие спортивный настрой сына, приняли решение о переезде в Гластонбери, где учебная нагрузка была ниже, а перспективы гоночной карьеры ‒ выше.

Гонки

Принимать участие в соревнованиях Ландо Норрис начал в возрасте 7 лет и был признан самым молодым чемпионом Соединенного Королевства. В тот момент Ландо уже был серьезно нацелен на спортивную карьеру. В его подготовке были задействованы топовые специалисты, он много тренировался и следовал принципам правильного питания. К слову, проблем с лишним весом спортсмен не испытывал никогда, напротив, иногда даже испытывал недобор. Так, в 11 лет, принимая участие в соревнованиях по картингу, Ландо не дотягивал до допустимого минимального веса в 40 кг (не хватало пары кило). Было решено прибегнуть к хитрости: в обувь начинающего гонщика вкладывали свинцовые стельки и супинаторы. Какой-то недоброжелатель узнал об этом и донес на Норриса организаторам. За доносом последовал тщательный досмотр и дисквалификация из участников соревнований.

С 2014 года гоночная карьера Норриса стремительно пошла в гору. Он тренировался под руководством опытного тренера Фрейзера Шидера. Ранее и Шидер и сам стремился занять место в “Формуле-1”, в 1998 году даже одержал победу над Хэмилтоном, но ему банально не хватило денег, чтобы продолжать участие в гонках в качестве пилота. С миром автоспорта Шидер не расстался основал ADD Motosport ‒ компанию, занимающуюся подготовкой молодых пилотов, одним из которым и стал Ландо Норрис.

В 14 лет в составе команды Фрейзера Шидера Ландо Норрис получил бронзу и признание в качестве лучшего новичка английской кузовной серии Ginetta Junior Championship. За признанием последовали и другие многочисленные победы не только британского, но и мирового масштаба: золото на чемпионате Европы, Международный Суперкубок, серия WSK. Выйграв в 14 лет чемпионат мира по картингу, Ландо до сих пор остается самым молодым обладателем этой награды.

А спустя год Ландо Норрис удивил всех: в составе команды Carlin он принял участие в чемпионате мира Формулы MSA и одержал победу, причем среди участников Ландо был не только младше всех, но и ниже всех ростом. К слову, вторым на чемпионате в тот год оказался российский гонщик Никита Мазепин, лишь на несколько месяцев старше Норриса. Очень чувствительное поражение тогда потерпели более взрослые и опытные пилоты. В течение следующего года Норрис продолжал свое победоносное дебютирование, одержав победу в чемпионатах Еврокубка Формулы “Рено”, Формулы “Рено” NEC, Toyota Racing Series, Еврокубок Формулы-3.

Сотрудничество с командой Carlin приносило свои результаты, главным из которых стало участие в гонках “Формулы-2”, определившее дальнейшую судьбу Норриса.

Команда Carlin Motosport одержала победу в командном зачете “Формулы-2” в 2018 году. Сам же Норрис, сражаясь за побед в личном первенстве, уступил лишь Джорджу Расселу, выступающему в команде Mersedes.

После столь успешного прорыва Ландо предложили стать пилотом “Формулы-1” в составе команды McLaren. В 2017 и 2018 годах Норрис был тест-пилотом в команде. Очень много времени он проводил, работая с техническими специалистами за анализом его результатов: после каждого заезда Ландо давал свои комментарии. Спустя полгода в McLaren отметили прогресс в тренировках молодого пилота.

Помимо тестовых заездов Норрис помогал изготавливать детали из карбона. Благодаря тому, что в школе Ландо увлекался технологией дизайна, к его советам начали прислушиваться основные департаменты команды. Ландо стал участвовать в совещаниях сотрудников ночной смены, инженерами и администрацией клуба.

В McLaren оценили работоспособность Норриса. Так, во время Гран При Японии Ландо провел в технологическом центре 18 часов, работая на стимуляторе и помогая специалистам оптимально настроить гоночный автомобиль.

В 2019 году, освоившись за 2 года в команде, Ландо Норрис стал принимать участие в гонках “Формулы-1” в качестве пилота вместе со своим напарником Карлосом Сайнсом. Уже во втором Гран При Норрис заявил о себе, заняв шестое место и закрепив в Австрии результат. Его смелое и зачастую непредсказуемое поведение на трассе (зачастую он идет на обгон в тех местах, где другим и в голову бы не пришло) приносит дополнительные очки клубу.

Все старания Норриса не прошли даром, ведь McLaren продлили с ним контракт еще на год, не дожидаясь окончания сезона.

Помимо участия в реальных гонках Норрис активно проявил себя и в симуляторах. В одном из интервью Ландо отметил, что вся его жизнь связана с гонками: сначала он гоняется на трассе, а по возвращении домой - играет на симуляторе, в том числе и по выходным. Все это приносит спортсмену огромное удовольствие. По его словам, он все время хочет осваивать новые техники и совершенствовать свое мастерство.

За его страсть к гоночным симуляторам его даже называют главным вдохновителей онлайн-гонок “Формулы-1”. Статистические агентства отмечают, что интернет-активность молодого гонщика благоприятно сказывается на рейтинге его клуба и приводит к увеличению реальных зрителей Гран-при. Всего за 2 недели количество подписчиков Ландо в инстаграм выросло на 50 тысяч. А по общему количеству фолловеров Норрис уже обогнал Джорджа Рассела (да-да, того самого, обогнавшего Ландо на чемпионате “Формулы-2” 2018 года) и вышел на уровень более опытного пилота и своего напарника Карлоса Сайнса.

Жизнь вне гонок

Сложно себе представить, но экзамен на получение обычного водительского удостоверения именитому гонщику понадобилось 2 попытки. К тому моменту Норрису было уже 17 лет и за его плечами были многочисленные победы на международных чемпионатах. Такой прокол с экзаменом Норрис объяснил “идиотским вопросом в теоретической части экзамена”. Практику, безусловно, Ландо сдал с первой попытки.

Первым дорожным автомобилем Ландо стал Mini Cooper, полученный по контракту с Британским клубом пилотов. От McLaren Норрис таких ценных подарков еще не получал, но рассчитывает, что сотрудничество с клубом позволит ему обновить свой автопарк моделью 600 LT.

А еще Норриса часто называют “королем мемов”. Еще немного и догонит своего именитого однофамильца Чака. Ландо часто публикует шуточные посты в своем Инстаграме, делится смешными мемами в твиттере и не боится посмеяться над самим собой, выставляя на всеобщее обозрение “фотожабы” с моментами из его гоночной жизни. Тем не менее, больше всего в сети от Ландо достается его коллеге Сайнсу. Так, после объявления руководством McLaren о том, что в следующем сезоне состав пилотов не изменится, Норрис опубликовал твит “Мне радостно, что я остался. Но почему оставили и его?”. Для своих дружеских подколов Ландо использовал и популярное в сети приложение FaceApp, сопроводив фото заметно “повзрослевшего” напарника комментарием “Неиссякаемый опыт моего коллеги”.

Стоит отметить, что Норрис использует свои соцсети не только ради публикации мемов и подколов. Потенциал своей многочисленной аудитории во время пандемии он использовал во благо: организовал сбор 12 000 долларов на борьбу с коронавирусной инфекцией, а также принял участие в чемпионате Леклера, преследующего ту же цель. По итогам чемпионата было собрано 70 000 долларов, впоследствии переданных ВОЗ.

Ландо Норрис. Новости
Ландо Норрис о новом болиде

Ландо Норрис о новом болиде "Макларена": "Жду, когда сяду за руль этой крошки"

Гонщик из команды «Макларена», Ландо Норрис рассказал о том, что полон уверенности в своих силах после первого сезона выступлений в "Формуле 1", который выдался для спортсмена не очень удачным.

подробнее

Ландо Норрис не корит себя за неудачное выступление в сезоне 2019

Ландо Норрис не корит себя за неудачное выступление в сезоне 2019

Гонщик из команды "Макларен", Ландо Норрис не видит в отставании от коллеги по цеху Карлоса Сайнса в сезоне 2019 большой проблемы.

подробнее

Гонщик «Макларена» лишился шевелюры в прямом эфире

Гонщик «Макларена» лишился шевелюры в прямом эфире за 12000 долларов

Затянувшееся межсезонье стало причиной того, что гоночные мероприятия теперь проходят только в он-лайн режиме. Так, например, "Формула 1" запустила виртуальные соревнования, в которых в грядущие выходные примут участие пять пилотов, выступающих в главном спортивном авточемпионате.

подробнее

Ландо Норрис не хочет прослыть шутником

Ландо Норрис не хочет прослыть шутником

Гонщик из команды «Макларена», Ландо Норрис намерен серьезно отнестись к переходу от виртуальных соревнований к реальным, но и потом планирует все также поднимать настроение своим болельщикам.

подробнее

Ландо Норрис. Фото
Ландо Норрис сидит на трибунах в яркой шапочке
Ландо Норрис в белой поло футболке в жизни
Ландо Норрис сидит в специализированном костюме не гоночном треке
Ландо Норрис фото лица крупным планом
Ландо Норрис в желтой кепке на фотографии
Ландо Норрис в костюме на фото
Ландо Норрис в наушниках и куртке на формуле 1
Ландо Норрис в черный солнцезащитных очках
Ландо Норрис в гоночной экипировке