Артём Маркелов

Полное имя: Артём Вале́рьевич Марке́лов

Гражданство: Россия

Дата рождения: 10 сентября 1994 (25 лет)

Место рождения: Москва, Россия

Рост: -

Вес: -

Родители: Валерий Маркелов

Автомобили: Lotus, Volkswagen

Команды: HWA Racelab

Старты: 52

Победы: 8

Медали:

класс РМю, Чемпионат России (2009) - победитель

класс Ракет, Кубок России 1 место(2007) - победитель

Артём Маркелов

Артём Маркелов

Биография

Кажется, что некоторые люди просто созданы для славы. Одним из таких людей стал и Артём Маркелов, почти каждое событие в судьбе которого словно сошло страниц современного романа о звёздной жизни. К своим двадцати пяти годам российский гонщик успел приумножить богатства своего скандально известного отца, получить мировую известность и завоевать сердце не одной русской красавицы.

Звёздная судьба, предопределённая с детства

Артём родился 25-ого сентября 1994-ого года. Его отец Валерий Маркелов — один из известных предпринимателей и коррупционеров, и по сей день пребывающий в заключении в связи с уголовным делом о взятках. Однако об этих скандалах стало известно только в 2018-ом году, а до этого рабочие дела отца лишь обеспечивали Артёму безбедное детство.

О его матери почти ничего не известно в СМИ, поскольку Валерий никогда не выставлял свои семейные вопросы напоказ. У Артёма есть сестра Кристина, ведущая и певица, живущая публичной жизнью. Когда брат и сестра были ещё детьми, родители воспитывали их достаточно строго и учили, что всех успехов в жизни после совершеннолетия им нужно будет достигать самостоятельно, а поэтому лучше с самого детства начать работу над собой. Артём с детства знал, что хочет стать известным и богатым человеком. Физические данные мальчика позволили ему найти своё призвание в спорте. Ему не было ещё и десяти лет, когда он понял, что ему интересно было бы заняться гонками, и родители отдали его в секцию картинга. Мальчик занимался очень усердно, на лету схватывая сложную терминологию, стремился побольше узнать об устройстве машин и пунктуально посещал все занятия, так захватившие его.

Когда Артёму было всего одиннадцать лет, тренер команды юных гонщиков заметил его тягу к знаниям и пригласил мальчика в группу, чтобы он мог заниматься гонками более серьёзно. Именно там Артём получил свои первые познания о гоночном искусстве. Тренер рассказывал ему все подробности об управлении машиной и правилах проведения профессиональных гонок. Артём быстро начал применять теорию на практике и участвовать в индивидуальных обучающих заездах. После практических занятий тренер всегда объяснял ему, где мальчик допустил ошибку и что нужно было бы сделать в такой же ситуации в реальной гонке.

Повзрослев, Артём перешёл в старшую группу и начал принимать участие в соревнованиях между гонщиками своего возраста. Тренер видел его потенциал и сопровождал его на всём пути развития, как спортсмена. Он помог юноше добиться первых громких побед на юношеских соревнованиях. После них вместе с тренером или кем-то из родителей Артём начал путешествовать в другие страны и участвовать в международных гонках.

Большие гонки

Артём дебютировал во всемирно известных гонках на машинах с открытыми колёсами в 2011-ом году. Он принял участие в известной гоночной серии, которая в те годы называлась ADAC Formel Masters, а теперь известна под названием Формула-4. Первым не любительским, но уже профессиональным коллективом Артёма стала немецкая команда Motopark Academy, основанная в 1998-ом году и участвовавшая в серии GP2. Вместе со своей первой командой Артём добился и первых профессиональных успехов. Из двадцати трёх заездов в качестве её гонщика он одержал победу на одиннадцати, и эти выигрыши смогли принести немецкому коллективу главный приз — Кубок конструкторов. В конце сезона были подведены итоги, и Артём, которому удалось набрать 251 очко, занял четвёртое место в серии ADAC Formel Masters.

В эти годы Артём ездил наравне с гонщиками, уже успевшими себе сделать мировое имя. В этом же 2011-ом году его приглашают поучаствовать в Евросерии Формулы-3. Эта серия гонок создана специально для того, чтобы молодые гонщики могли показать своё мастерство, а старшие команды впоследствии могли отобрать из числа победителей гонок новых участников для себя. Более половины гонок Евросерии проходят в Германии, а другие в разных странах Европы. Участие в таком чемпионате очень важно для всех молодых автогонщиков, даже если им не удастся в них победить.

Именно после этого чемпионата Артём начал осваивать управление новыми гоночными болидами. В 2012-ом году перед своим совершеннолетием он поучаствовал в Немецкой Формуле-3 и вошёл в десятку лучших гонщиков по её результатам. Это дало ему возможность соревноваться в этой серии гонок и в следующем году. Сезон 2013-ого года был гораздо более удачным для молодого спортсмена, едва перешагнувшего через своё восемнадцатилетие. Артёму удалось своим мастерством заслужить второе место на Немецкой Формуле-3. Он лишь немного уступил лидеру, немецкому гонщику и своему ровеснику — Марвину Кирххёферу, который, как и Артём, занимался гонками с самых юных лет, начав заниматься картингом, когда ему было всего лишь пять годиков. Серебряное призовое место означало для Артёма, что теперь он может пойти ещё дальше и получить право на участие в гоночной серии GP2, которая сейчас называется Формула-2. Гонорары, полученные на первых победах международного уровня позволили молодому спортсмену жить самостоятельной жизнью, как этого и хотел его отец.

Новые горизонты

До 2014-ого года Маркелов ездил на более-менее знакомых болидах, выпускаемых европейскими автостроительными компаниями Lotus и Volkswagen. Для участия в серии GP2 Артём перешёл в новую команду — Russian Time, выступающую, как видно из названия, за Россию. Теперь спортсмену было необходимо научиться управлять новым гоночным авто. Однако это оказалось не так просто, как он рассчитывал, и на первой серии заездов Артём показал достаточно низкий результат, не войдя и в первую десятку. Это очень огорчило дебютанта новой ступени гоночной серии. Больше всего его расстроило то, что настолько неудачное выступление на трассе он продемонстрировал в своей родной стране, ведь в 2014-ому году гонки GP2 проходили в Сочи. Заняв двадцать четвёртую строчку по результатам сезона, Артём решает приступить к более серьёзным тренировкам, чтобы реабилитироваться в собственных глазах.

Он поставил перед собой чёткую цель — показать куда более весомый результат в следующем сезоне. Родители, тренеры и наставники поддержали юношу в стремлениях и помогли создать самые лучшие условия для усиленных тренировок. Чтобы держать свои мышцы в тонусе, Артём часами занимался в зале и на велотренажёре. Для развития скорости реакции и гибкости мышления специально для Артёма был создан инновационный гоночный симулятор, который по максимуму приближал спортсмена к тому состоянию, в котором он находится на настоящей гонке, и создавал ощущение, что ты и на самом деле находишься в настоящем болиде и едешь по трассе. Также со своими тренерами он обсуждал новые техники и стратегии, которые позволят ему приблизиться к победе в следующем сезоне. Маркелов понимал, что в серии GP2 есть и такие автогонщики, которые провели на трассах гораздо больше времени, чем он, но тем не менее страстно желал обойти их и показать, на что способен. В глубине души Артём мечтал и о следующей ступени своей спортивной карьеры — гонках Формулы-1.

Серьёзные тренировки действительно дали результат, и в 2015-ом году он не только ворвался в десятку лучших гонщиков сезона, но и занял почётное третье место на GP2 в Бельгии. Именно тогда у Артёма начинают появляться первые болельщики и фанаты, причём не только соотечественники. Маркелов дружелюбно общается с ними, соглашается на встречи и пресс-конференции, и не отказывается сфотографироваться с очередным поклонником или поклонницей.

Следующий год проходит не менее удачно, и Артём продолжает состоять в десятке лучших автогонщиков. Он по-прежнему входит в команду Russian Time и вместе с ней и своими наставниками продолжает идти к заветной цели. В 2017-ом году упорные тренировки принесли Маркелову ещё более значимую победу и приблизили его к мечте. По результатам сезона GP2 Артём набрал 210 очков на заездах и тем самым занял второе место на чемпионате. Эта победа была настолько ценной для него, что не скрывая слёз радости он вместе со своими родителями праздновал её на глазах у всего мира. Звание вице-чемпиона также позволило ему стать претендентом на участие в тест-пилоте Формулы-1. Однако перед этим он ещё раз успел добиться успеха на GP2, заняв пятое место в чемпионате 2018-ого года.

Таким образом Маркелов стал гонщиком двух команд одновременно. В основном он продолжал проводить большую часть времени со своей командой Russian Time и выступать за неё. Но в то же время ему необходимо было и набираться опыта в более серьёзной команде Формулы-1 — французской Renault Sport Formula One Team. Артём очень надеялся на то, что в конце концов сможет стать полноправным членом этой команды и первоклассным пилотом. Почувствовав, что больше не сможет выступать за обе из них, он публично заявил об отказе от участия в серии GP2 для того, чтобы у него было больше времени на подготовку к гонкам Формулы-1.

Однако это было не самым лучшим временем для таких кардинальных перемен, как оказалось впоследствии. Именно этот год стал роковым для семьи Маркеловых, когда всплыли криминальные подробности о той стороне отца Артёма, Валерия, о которых не знал ещё никто. Это дело просто не могло повлиять на жизнь всей семьи. Разразилась целая череда скандалов, из-за которых Артём так и не смог попасть в команду, стать участником которой так стремился.

В итоге Артёму пришлось перейти в японскую гоночную серию Super Formula. Успехи в этом чемпионате были не слишком значительными, и по его итогам Маркелов смог занять лишь двадцать первое место. Как признавался Артём в интервью, в том году он смог гораздо времени посвятить тренировкам именно из-за семейных проблем и ареста отца. К счастью, Артёму всё же удалось вернуться в серию, в которой он уже смог добиться значительных результатов. Теперь гонки GP2 стали называться Формула-2. Участие в них дало Маркелову новую надежду на то, что однажды ему вновь выпадет шанс на то, чтобы добиться своей мечты и стать участником, а затем и чемпионом Формулы-1.

Личная жизнь

Личная жизнь Артёма не менее яркая, чем его его карьера. Как правило, он выбирает себе в спутницы девушек, которые отличаются и известностью, и запоминающейся внешностью. Сын миллиардера, пускай и заключённого, и всемирно известный автогонщик, неплохо зарабатывающий и сам, просто не может не найти внимания у молодых особ.

В 2019-ом году Артём смог завоевать сердце бывшей участницы Дома-2 Кати Жужи, которая уже через год родила мужу сына. Семья нередко попадает под прицел многочисленных камер папарацци, от которых спасается на любимой вилле в Испании, купленной на коррупционные заработки отца Артёма.

Артём Маркелов. Новости
Маркелов недоволен наказанием от стюардов Формулы-2

Маркелов недоволен наказанием от стюардов Формулы-2

Автогонщик из России Артем Маркелов недоволен заключением судей Формулы-2 в Бельгии, которые приняли решение наложить на него штраф за срез трассы во избежание столкновения с конкурентом.

подробнее

Маркелов порассуждал о первом очке в сезоне

Маркелов порассуждал о первом очке в сезоне

Автогонщик из России Артем Маркелов высказался по поводу финиша восьмым номером во второй гонке бельгийского этапа Формулы-2. Маркелов в первый раз в текущем сезоне оказался в очковой зоне.

подробнее

Артем Маркелов во время гонок обнародовал имя своего недавно родившегося сына

Артем Маркелов во время гонок обнародовал имя своего недавно родившегося сына

Катя Жужа и Артем Маркелов постепенно открываются своим почитателям и сообщают новые подробности о своем ребенке. Таким образом, автогонщик задумал оригинальным способом объявить миру имя наследника.

подробнее

Артем Маркелов впервые появился в виртуальной Формуле-2

Артем Маркелов впервые появился в виртуальной Формуле-2

Автогонщик из России Артем Маркелов 10 мая впервые выступил в виртуальной Формуле-2 в рядах команды HWA Racelab. Следующая ступень соревнований прошла на трассе «Каталунья» и осуществилась на симуляторе F1 2019 от Codemasters. В общей сложности начальный список участников содержит 19 пилотов из Ф-2 и Ф-3.

подробнее

Артём Маркелов. Фото
Артём Маркелов на съемках
Артём Маркелов на пьедестале
Артём Маркелов с болидом
Артём Маркелов готовиться к заезду
Артём Маркелов в белой футболке
Артём Маркелов до заезда
Артём Маркелов перед заездом
Артём Маркелов на пресс конференции