Кен Майлз

Полное имя: Кеннет Генри Джей Майлз

Гражданство: Великобритания

Дата рождения: 1 ноября 1918

Место рождения: Саттон Колдфилд, Бирмингем, Англия, Великобритания

Рост: -

Вес: -

Родители: -

Дата смерти: 17 августа 1966 (47 лет)

Команды:

Shelby American

Медали:

За свою карьеру принял участие в 265 соревнованиях, одержал 86 побед.

Sports Car Club of America - победитель

Кен Майлз

Кен Майлз (биография)


Детство

Кен Майлз родился в 1918 году в небольшом городке неподалеку от Бурмингема. В подростковом возрасте Майлз мечтал уехал из города и жить в США, но его планам не суждено было сбыться на тот момент. В 15 лет он решил, что учебы не пригодится ему в дальнейшем и бросил школу. Вскоре он устроился на работу стажером в «Wolseley Motors». Основатель компании Герберт Остин видя трудолюбие и ответственность, которые проявлял Кен во время работы отправил его в техникум, для того чтобы он получил как можно больше знаний по конструированию различных транспортных средств. В этот же период он впервые пробует себя в роли гонщика и садиться за руль мотоцикла для участия в соревнованиях. После подобного эксперимента в своей жизни Майлз пошел на службу в армию и стал командиром танка Британской территориальной армии в период Великой Отечественной Войны. Последующие семь лет он трудился в машиностроительной отрасли и в 1942 году его повысили, присвоив ему звание сержанта. Кен был переведен в танковую часть, которая принимала участие в высадках в Нормандии в 1944 году.

Гоночная биография

В послевоенные годы Майлз продолжил свое давнее увлечение гонками и снова принимал участие в состязаниях. В начале 50-х годов он осуществил свою детскую мечту и переехал в США, где также регулярно участвовал в заездах и завоевывал награды.

За время работы и учебы Кен овладел многими навыками и знаниями, которые решил применить на практике. Он занялся усовершенствованием спорткаров. В 1953 году он разработал шасси нового класса “SCCA F”, а через четыре года – силовую установку и трансмиссию Porsche 550S совместив их в шасси на базе Cooper. Такие изобретения, несомненно, благотворно повлияли на мощность его автомобиля и в заездах 1958-1959 гг. Кен одерживал одну победу за другой.

Коллеги Кена дали ему прозвище «Тедди Чайный пакетик». Его он получил так как обладал ярко выраженным английский акцентом, язвительностью и очень любил чаепития.

В 1955 году Майлз впервые принял участие в легендарной 24-часовой гонке в Ле-Мане. В тот день он занял 12-ю строчку в общем зачете. На следующий год Кена пригласили выступить в американском чемпионате, но на этот раз не от своего имени и не на своей машине, а за Porshe. Кроме гонок Кен занимался организацией гонок в Калифорнии, где круг его работ был весьма широк. Он стремился привлечь внимание к гонкам людей даже далеких от спорта, а учитывая тот факт, что гонки в то время были доступны только очень состоятельным гражданам, свою работу он выполнял без больших денежных вложений в рекламу. При этом его талант позволил добиться главное цели и на проведение соревнований по автогонкам приходило все больше зрителей и меценатов. В 1957 году он на своем примере продемонстрировал всем как с малыми ресурсами можно доиться больших результатов. Кен инсталлировал двигатель от разбитого Porshe, которых было довольно много в востребованный и доступный Austin Mini Cooper и назвав авто «Pooper».

Успехи Майлза в гонках не остались незамеченными и в начале 60-х годов Кэролл Шелби предложил Кену сотрудничество. Совместно они создали “Cobra Shelby”, а затем “Sunbeam Tiger».

Все в тот же период 60-хх годов Майлз принимает участие в гонках за команду Shelby Cobra. Он не бросил свое увлечение по усовершенствованию автомобилей и в это время работал над известными многим “Daytona Coupe”, “427 Cobra” и “Ford GT40” во время гонки «24 часа Ле-Мана».

В 1967 году Кен побеждает за рулем нового 7,0-литрового Ford GT40. Таким образом Генри Форд одержал победу над Феррари и знаменательно, что произошло это на территории Европы. Но с этой же историей связаны не только хорошие и радостные воспоминания, но и произошел весьма негативный момент. В тот момент, когда победа американцев уже была совсем близко и все это понимали, появилось предложение о том, чтобы финишную черту одновременно пересекли все три Форда. Такую идею выдвинули и для того, чтобы сделать красивый и эффектный снимок триумфа, который наглядно бы демонстрировал небывалое превосходство именно этих машин. Тогда Майлз шел со значительным опережением своих товарищей по команде, которые также по сути являлись и соперниками в текущей гонке. Кену поступило указание сбавить скорость и ехать чуть медленнее, на что он разозлился, обиделся и не стал выполнять поручение. По факту в тот день ему присудили только второе место, потому что победивший гонку автомобиль МакЛарена преодолел суммарно большее по протяженности расстояние, ведь на старте он находится чуть дальше. Получилось так, что Майлза лишили той победы, которую он заработал.

Таинственная смерть

Генри Майлз погиб в результате тестирования «Ford J-Car». Этот автомобиль экспериментально изготовили из более легких и, по сути, менее прочных композитных материалов. Кроме этого, в машине была использована новая сотовая панель, целью которой было облегчить кузов.

Во время проведения испытаний, Кен ехал со скоростью более 300 км/час. В одну секунду автомобиль потерял управление, сошел с трассы и несколько раз перевернулся. В результате всевозможных ударов на большой скорости корпус машины раскололся, а пилота выбросило взрывной волной. В результате подобного у Майлза не было шансов выжить и смерть его наступила мгновенно. В дальнейшем конструкторы провели большую работу над автомобилем, который попал в аварию, ведь встроенная в него сотовая панель должна была предотвратить такие сильные повреждения. Машину пришлось доработать, установив стальной каркас из труб.

Знаменитого гонщика кремировали. Но в середине 80-х годов бывший полицейский Фред Джонс решил провести свое независимое расследование обстоятельств произошедшей аварии и смерти Майлза. Он смог разыскать и получить для изучения два разных свидетельства о смерти. Показания медицинских работников, которые в тот день приехали на вызов также абсолютно разные. Некоторые утверждали, что гонщик умер на месте еще до их приезда, а другие говорили, что когда его на носилках погружали в машину скорой помощи он был сильно ранен, но при этом точно был жив.

Затем эта таинственная история получила дальнейшее не менее странное, чем ее обстоятельства продолжение. В маленьком городке в Висконсине был найден мужчина, при котором были настоящие права Кена Майлза. Более того, он утверждал, что именно он и есть тот самый легендарных гонщик и испытатель. Жил этот мужчина крайне бедно и зарабатывал себе на скромное существование тем, что занимался ремонтом сломанных газонокосилок.

Интересен тот факт, что мужчина помнил некоторые моменты и факты связанные с Кэроллом Шелби и другими гонщиками, но страдал он провалов в памяти. Также он рассказал, что после трагедии Форд не захотел, чтобы у людей возникла устойчивая ассоциация между ним и искалеченным гонщиком. Поэтому помог финансово семье Майлза и те покинули Соединенные Штаты на некоторое время. Когда все эти факты всплыли полицейский рассказал о своих находках Шелби т от услышанного выронил тарелку из рук.

Личная жизнь

Кен Майлз был женат на девушке по имени Молли. В браке у них родился сын – Питер Майлз. На момент смерти своего знаменитого отца ему было почти 15 лет. Вскоре после трагедии Питер устроился на работу в специализированную автомобильную мастерскую. Управлял ей друг Кена Дик Траутман. Питер проработал там порядка 14 лет. В 1986 году он примкнул к «Precision Performance Inc.» (PPI). Сначала он трудился на должности кузовщика, а потом перешел в механики. Спустя несколько лет он стал одним из руководителем фирмы. В 1991 году Питер возглавил гоночную команду Ивана Стюарта, который был марафонским раллийным гонщиком. К тому моменту в его копилке побед было лидерство на «Nissan 400» в Неваде. В своем недавнем интервью он сообщил, что последний раз был в Ле-Мане в 1965 году вместе со своим отцом и после уже никогда не посещал это место.

Фильм «Форд против Феррари»

В 2019 году состоялась российская премьера фильма «Форд против Феррари». Это часть биографии легендарного гонщика и инженера Кена Майлза. Он, несомненно, внес весомый вклад в развитие всего автомобильного спорта. В фильме роль Майлза исполнил актер Кристиан Бейл.

В фильме подробно рассказаны события исторического противостояние двух самых крупных автомобильных концернов. Они постоянно находились в борьбе друг с другом на трассах соревнований различных уровней. На экранах зрители увидят не все гонки того периода, ведь из-за их количества это было бы сделать просто невозможно. Целью режиссеров была демонстрация тяжести 24-часовой гонки Ле-Мана. Для создания картины ее создатели убрали несколько ранних и не совсем удачных для Ford гонок и постарались сконцентрировать внимание зрителей на главном победном соревновании.

Кен Майлз. Новости
Питер Майлз отправился в путь на Ford GT

Питер Майлз отправился в путь на Ford GT

Чтобы отметить 55-ю годовщину и отдать дань уважения победам Кена Майлза GT40 в гонке Daytona 24 Hour Race, в прошлом году Ford выпустил ограниченный выпуск GT Heritage Edition.

подробнее

Факты о Кене Майлзе

Факты о Кене Майлзе

Давайте узнаем больше о Кене Майлсе, человеке, который превратил GT40 в легендарный гоночный автомобиль.

подробнее

Автомобиль, на создание которого вдохновила машина под управлением Кена Майлза, выставили на торги

Автомобиль, на создание которого вдохновила машина под управлением Кена Майлза, выставили на торги

Аукцион по продаже редкого автомобиля «Ford GT MK-II» запланирован на май текущего года. Сейчас проводятся подготовительные мероприятия. Всего в мире 45 единиц такого транспорта. Средняя цена составляет более 1 миллиона долларов.

подробнее

Новый спорткар Ford  посвящен модели 55-летней давности

Новый спорткар Ford посвящен модели 55-летней давности

Автоконцерн Ford решил напомнить своим клиентам о ретро автомобилях собственного производства и отдать дань памяти одной из самых успешных моделей Mustang Shelby GT350, которая в свое время привела команду Генри Форда и Кэрролла Шелби к победе.

подробнее

Кристиан Бейл рассказал о своем персонаже Кене Майлзе

Кристиан Бейл рассказал о своем персонаже Кене Майлзе

После выхода фильма «Ford против Ferrari», один из главных актеров поделился впечатлениями о своем герое и истории в целом. По словам Кристиана Бейла, картина рассказывает о силе и стремлении стать лучше, которое без устали демонстрируют главные герои.

подробнее

Что приукрасили авторы фильма о противостоянии двух автогигантов

Что приукрасили авторы фильма о противостоянии двух автогигантов

Кинокартина «Ford против Ferrari» рассказывает реальную историю, произошедшую во время борьбы за победу в гоночном турнире. Тем не менее, невзирая на свою документальность, некоторые несоответствия в фильме все-таки содержит.

подробнее

Назван самый дорогой «Мустанг» в мире

Назван самый дорогой «Мустанг» в мире

Shelby GT350R, принадлежавший в свое время знаменитому автогонщику Кену Майлзу, стал самым дорогим автомобилем марки «Мустанг», побив рекорд, ранее принадлежавший автомобилю, принимавшему участие в съемках фильма «Детектив Буллитт».

подробнее

Кен Майлз. Видео

Хроники славы: Кен Майлз

Пятница, 21 Мая 2021

Кен Майлз

Пятница, 21 Мая 2021

Кен Майлз. Фото
Кен Майлз в болиде
Кен Майлз ведет машину
Кен Майлз в шапке
Кен Майлз без шлема
Кен Майлз улыбается
Кен Майлз фото
Кен Майлз перед заездом
Кен Майлз в очках