Антонио Джовинацци

Полное имя: Анто́нио Мария Джовина́цци

Гражданство: Италия

Дата рождения: 14 декабря 1993 (26 лет)

Место рождения: Мартина-Франка

Рост: 183 см

Вес: 62 кг

Автомобили: Sauber, Alfa Romeo

Команды: Alfa Romeo

Медали:

Гран-при Италии (2019) - 9 место

Гран-при Бразилии (2019) - 5 место

Гран-при Австрии (2020) - 9 место

Гран-при Айфеля (2020) - 10 место

Гран-при Эмилии-Романьи

Гран-при Сингапура (2019) - 10 место

Антонио Джовинацци

Антонио Джовинацци

Биография

Детство и юность

Антонио Джовинацци родился 14-ого декабря 1993-его года в итальянской коммуне Мартина-Франка. Когда ему было семь лет, мальчик очень хотел заниматься картингом и научиться водить. Родители отвели его на занятия картингом, и Антонио очень быстро разобрался, что нужно делать, чтобы побеждать и получать удовольствие от гонок. Семья приняла решение, что сын будет заниматься этим видом спорта, раз ему так хочется, и мальчик стал регулярно посещать тренировки.

Антонио занимался картингом каждую неделю, изучал, как устроена машина и как ей управлять, лихо маневрировал на тренировочных заездах. Тренеры были довольны малышом, который стремительно набирался знаний. Уже с десяти лет он стал часто побеждать в соревнованиях в своем картинг-клубе. Когда Антонио исполнилось тринадцать, он впервые отправился на всеитальянские соревнования.

Он впервые встретился с соперниками из других городов. На гонках мальчик применил на практике все знания, полученные на тренировках, и в 2006-ом получил первый чемпионский титул, обойдя всех противников на турнире «Italian National Trophy». Заслужив звание чемпиона, Антонио получил право выступить в подобных гонках, но уже на европейском уровне. В том же году он попал на заезд «Euro Trophy» и снова пришел к финишу первым из всех юных пилотов.

Первые значимые победы вдохновили Джовинацци. Он продолжил занятия картингом и стал мечтать об участии в гонках мирового масштаба на настоящих болидах. Но прежде чем учиться ездить на них, ему нужно было повзрослеть и добиться еще больших успехов, и мальчик стал тренироваться еще упорнее.

В 2010-ом году он стал чемпионом на итальянском турнире «WSK Master Series» в классе KF2, втором по высоте из всех классов картинга. В 2011-ом Антонио повторил свой успех и мог бы пойти дальше и участвовать в гонках высшего класса KF1. Но на тот момент ему уже исполнилось восемнадцать, и он решил перестать заниматься картингом. Пришла пора добиваться новых высот и учиться водить болид.

Начало профессиональной карьеры

В 2012-ом молодого итальянского гонщика приняли в команду «Eurasia Motorsport». Вместе с ней Антонио отправился в Китай на соревнования «Formula Pilota China». Несмотря на то, что у Джовинацци было не так много времени, чтобы адаптироваться к новой технике, он успешно прошел все раунды и выиграл в шести гонках из восьми. Трасса, на которой пилот дебютировал — Международный автодром Ордоса. В первом заезде Антонио обошел китайский пилот Инь Хай Тао, но уже через месяц на следующей гонке итальянец смог сделать самый быстрый круг и обойти всех соперников. Благодаря успехам Джовинацци, команда «Eurasia Motorsport» стала чемпионом турнира.

В том же году Антонио пригласили на замену в итальянскую гоночную команду «Target Racing». Ему предстояло участвовать в последнем круге соревнований «Formula Abarth». Он участвовал в трех гонках, выиграл две, а третью финишировал на втором месте. Так как Джовинацци был на замене, он не получил очков в личный рейтинг. Зато молодой талантливый гонщик привлек к себе внимание и интерес профессиональных команд, поэтому получил новые возможности.

Формула-3

Уже в следующем году Антонио попал в серию «Формула-3». Он вступил в команду «Double R Racing» и отправился на чемпионат серии в Великобританию. Первые гонки в «Формуле-3» были удачными. На соревнованиях Джовинацци победил дважды, при езде на трассах «Сильверстоун» и «Спа-Франкоршам». В остальных гонках стабильно финишировал в первой десятке и даже пятерке. Поэтому гонщик набрал достаточно очков, чтобы попасть на второе место по итогам турнира. Обойти не удалось лишь Джордана Кинга, английского чемпиона в гонках на выносливость.

В составе той же команды Антонио попал на чемпионат серии в Европе, где набрал свои первые очки в индивидуальный рейтинг. Это был его дебют в гонках «Формулы-3» на международном уровне, и они прошли показались итальянскому пилоту куда более трудными, чем все остальные. Первый заезд по трассе «Брэндс-Хэтч» он завершил одиннадцатым, а последний на «Хоккенхайме» шестым. Сезон 2013-ого года Джовинацци закончил с 45-ю очками.

В следующем году он запланировал снова отправиться на европейские гонки серии, но уже в составе другой команды. Антонио заключил контракт с «Carlin». Это было верным решением, и с новым коллективом гонщик стал тренироваться более продуктивно. Это сильно повлияло на его результат: в следующем чемпионате он набрал 238 очков, семь раз приезжал в первой тройке и дважды финишировал первым. По итогам чемпионата Джовинацци занял шестое место.

Сезон 2014-ого стал еще более блестящим: Антонио поднялся на второе место, немного уступив по очкам шведу Феликсу Розенквисту. За этот турнир итальянский гонщик набрал уже 412,5 очков, выиграв шесть раз и двадцать раз приехав в первой тройке.

Формула-2

В 2015-ом и 2016-ом Антонио участвовал во многих соревнованиях, набираясь опыта, иногда проигрывая, иногда выигрывая. Наконец он стал достаточно умелым гонщиком, чтобы перейти в следующую серию — «Формула-2». Начать карьеру в этой серии он смог после подписания договора с командой «Prema Powerteam». Вместе с Пьером Гасли, гонщиком из Франции, Джовинацци стал основным пилотом команды.

Итальянец не слишком удачно дебютировал. Первые две гонки Антонио откровенно провалил и не заработал ни одного очка. Однако вскоре гонщик уже реабилитировался, выиграв спринтерские гонки в Баку. На соревнованиях «Feature Race» Джовинацци отлично выступил, хоть и стартовал в самом конце.

Следующая победа Антонио была на Гран-при Международного автодрома Сепанга. Итальянец опередил даже опытного гонщика, россиянина Сергея Сироткина, который дважды за карьеру получил бронзу в серии «Формула-2». Тем временем Гасли участвовал в других гонках и набрал еще больше очков, чем Джовинацци. В финальной гонке сезона оба пилота вышли на заезд, и Антонио опередил Пьера на трассе, однако это не помогло ему опередить Гасли по очкам. Первым к финишу добрался английский гонщик Алекс Линн, Джовинацци вторым, а Гасли третьим, и именно товарищ Антонио стал чемпионом сезона. Вместе гонщики разделили победу, ведь оба гордились победой своей команды.

Несмотря на то, что итальянский пилот не стал чемпионом, его блестящие успехи за последний сезон помогли ему значительно вырасти, как гонщику. Теперь он был готов к следующему шагу — переходу в самую престижную гоночную серию «Формула-1». Уже в сентябре 2016-ого он начал тренироваться на специальных симуляторах, созданных скудерией «Феррари». Они помогли Антонио изучить новую технику еще до того, как первый раз сядет в машину. Так итальянец занимался до декабря и в конце года заключил контракт с «Феррари». Ему предложили место третьего пилота.

Формула-1

Первые тренировки на новых болидах Джовинацци прошел со швейцарской командой «Sauber». Ему было важно адаптироваться к новой технике, уверенно справляться с управлением и держать максимальную концентрацию за рулем. Для этого он вместе с командой участвовал в тестовых заездах перед началом сезона.

Антонио дебютировал в серии, снова выйдя на замену. Немецкий пилот из «Sauber», Паскаль Верляйн к началу Гран-при Австралии еще не оправился от предыдущей травмы, которую получил на январской Гонке чемпионов 2017-ого. Раны еще не зажили полностью, и Паскаль пропустил много тренировок, поэтому чувствовал, что пока совсем не готов к новым ответственным турнирам. На помощь пришел Антонио и закончил гонку на двенадцатом месте.

В апреле Джовинацци снова пришлось заменить несчастливого Верляйна. Тот стал чувствовать себя лучше и отправился на Гран-при в Китай. Еще на квалификации что-то пошло не так, и он разбил свою машину. Руководство «Sauber» решило, что это был лишь единичный случай, и на основных гонках Паскаль выступит успешно. Однако на первой гонке немец снова потерпел крушение, и команда все-таки решила заменить его на Антонио.

На протяжении 2017-ого и 2018-ого Джовинацци оставался резервным пилотом «Феррари». Его помощь на замену больше не понадобилась, поэтому пришлось искать, чем заняться, чтобы продолжить практиковаться в вождении болида престижной серии. Антонио стал участвовать в свободных заездах, сотрудничал с командами «Haas» и «Sauber», посещал бесплатные тренировки и изучал болиды других команд.

В 2019-ом году гонщик попал в новый коллектив — «Alfa Romeo». Вместе с Кими Райкконеном он стал основным пилотом команды, заменив Маркуса Эрикссона, который ушел в резерв. Первые восемь гонок были очень трудными, Антонио приходил в числе последних и не заработал ни одного очка. Но наконец он смог достичь первых успехов на Гран-при Австрии, где занял десятое место.

На следующих гонках Джовинацци жутко не везло, и он даже чуть не попрощался с командой. На Гран-при Британии он не справился с управлением вылетел с трассы и сошел с дистанции. На Гран-при Бельгии на последнем круге он снова попал в аварию и врезался в другой болид. К счастью, обошлось без травм, и Антонио даже смог завершить заезд на девятом месте. Но за первую половину сезона итальянец заработал всего одно очко, когда его коллега Райкконен уже 31. Судьбу Джовинацци решало руководство «Alfa Romeo», велись тяжелые разговоры. В итоге гонщик все-таки остался в команде, а следующая половина сезона прошла для него куда более успешно.

Пилот впервые поучаствовал в домашних гонках «Формулы-1», где заработал несколько очков. Потом Антонио отправился на очередной Гран-при в Сингапур и окончательно реабилитировался в глазах команды, сделав самый быстрый круг. На следующих гонках в Бразилии Джовинацци приехал к финишу шестым, и это было самым большим достижением в его карьере. Гонщика, который изначально занимал пятое место, оштрафовали за нарушение, и место в пятерке досталось Антонио. В итоге итальянский гонщик закончил сезон 2019-ого года с 14-ю очками и попал на 17-ое место в рейтинге.

Следующий сезон он продолжил в той же команде вместе с Райкконеном. Также его договор подразумевает, что он и в 2021-ом году продолжит сотрудничество с «Alfa Romeo» и Кими. Сезон 2020-ого начался с квалификационных заездов, на которых Антонио занял девятое место. Из-за эпидемии коронавируса он не участвовал в гонках до августовского Гран-При Бельгии, который едва не закончился для него несчастным случаем. Джовинацци потерял управление и врезался в болид англичанина Джорджа Рассела, из-за чего оба пилота не смогли продолжить гонку. На сентябрьском Гран-при в Тоскане Джовинацци снова попал в аварию, повредил машину, но сам остался цел. Следующие соревнования прошли гораздо более спокойно. На Гран-при Эйфель Гран и Эмилии-Романьи Антонио пришел к финишу десятым, хоть и стартовал в самом конце. За эти два заезда Джовинацци заработал четыре очка.

Антонио Джовинацци. Новости
Антонио Джовинацци остается в Alfa Romeo

Антонио Джовинацци остается в Alfa Romeo

Компания Alfa Romeo хочет и дальше продолжать сотрудничать с гонщиком

подробнее

Джовинацци избежал аварии во время тренировки

Джовинацци избежал аварии во время тренировки

Во время проведения тренировки Гран При, гонщик Антонио Джовинацци чуть не попал в аварию. Все дело в том, что гонщик потерял контроль над управлением во время выполнения сложного поворота. На скорости более 200 км/ч необходимо выжать еще газа, для того чтобы иметь достаточную скорость для входа в следующий поворот

подробнее

Джовинацци рассказал о своем опыте гонок в Имоле

Джовинацци рассказал о своем опыте гонок в Имоле

Антонио Джовинацци предстоит выступить в Имоле. Он оказался одним из тех, кто уже выступал здесь в молодежных соревнованиях. Однако сам гонщик отмечает, что в этот раз всем придется решать более сложные задачи на трассе.

подробнее

Джовинацци показал десятый результат на Нюрбургринге

Джовинацци показал десятый результат на Нюрбургринге

Антонио Джовинацци показал отличный результат во время гонок в немецком Нюрбургринге. Итальянский автогонщик финишировал десятым, чем заработал ценное очко для своей команды. Это действительно достижение для гонщика, которое поможет ему остаться в Формуле 1.

подробнее

Антонио Джовинацци. Видео

Авария Антонио Джовинацци на Гран-При Австрии в Квалификации

Четверг, 18 Ноября 2020

Антонио Джовинацци. Фото
Антонио Джовинацци снят с заезда
Антонио Джовинацци формула 1
Антонио Джовинацци стоит
Антонио Джовинацци перед заездом
Антонио Джовинацци с партнером по команде
Антонио Джовинацци феррари
Антонио Джовинацци с командой
Антонио Джовинацци в кепке