Ники Лауда: намного больше, чем чемпион Формулы-1

Ники Лауда: намного больше, чем чемпион Формулы-1

Ники Лауда был успешным гонщиком Формулы-1, владельцем авиационного предприятия, экспертом по телевидению Формулы-1, а в последнее время - неисполнительным председателем команды Mercedes AMG Petronas F1 Team.

Ники Лауда был сыном богатого промышленника Эрнста-Петера Лауды и его жены Эльзабет, порадовавшим родителей своим появлением в конце февраля 1949 года. Лауда проявил интерес к гонкам в раннем возрасте, что не встретило одобрения его семьи. Без их поддержки он использовал имя Лауда, которое уже было известно в Австрии, чтобы убедить ряд банков предоставить ему достаточно средств в виде ссуд, чтобы начать его гоночную карьеру.

Его первая гонка состоялась в 19-летнем возрасте в Австрии, где он на Mini Cooper S 1300 занял второе место в гонке по скалистой местности. Он дебютировал в Формуле-1 в августе 1971 года, когда был водителем March-Ford. Однако завершить гонку ему не удалось. Его первый успех в Формуле-1 пришелся на Гран-при Монако 1973 года, где он занял третье место в составе британской команды BRM, и именно после этого выступления Энцо Феррари предложил ему контракт на сезон 1974 года.

Первая победа Лауды в Формуле-1 пришлась на Гран-при Испании в Хараме в апреле 1974 года, но ему не удалось финишировать в нескольких гонках в этом сезоне, что помешало ему завоевать свой первый титул пилота. Это произошло всего через год, после того, как Ferrari доработала автомобиль до более надежного 312T.

Лауда начал сезон 1976 года как самый доминирующий гонщик Формулы 1, выиграв пять из первых девяти гонок, и лишь однажды заняв подиум. Затем последовал судьбоносный Гран-при Германии на Нюрбургринге: за неделю до гонки Лауда раскритиковал меры безопасности на трассе, в том числе отсутствие пожарных командиров и оборудования, и призвал своих коллег-пилотов бойкотировать гонку. Однако идея была отклонена, и гонка прошла, как и планировалось.

Буквально на втором круге гонки Ferrari Лауды соскользнула с трассы, врезалась в насыпь и загорелась. Несколько других водителей бросились ему на помощь, но к тому времени, когда им удалось вытащить его из обломков, он получил серьезные ожоги головы и вдыхал токсичные газы, которые повредили его легкие. Впоследствии ему сделали реконструктивную операцию, чтобы его веки функционировали должным образом, но он был буквально травмирован на всю жизнь и в результате всю оставшуюся жизнь носил бейсболку на публике. «Я сказал себе: не со мной», - сказал позже Лауда после аварии. «Это было хорошо, и это побудило меня остаться в живых».

Несмотря на ужасную аварию и далеко не полное выздоровление, Лауда вернулся в кабину шесть недель спустя, отсутствовав всего в двух гонках, и придя к финишу четвертым на Гран-при Италии. Однако его травмы сделали свое дело, и он проиграл титул пилота 1976 года британскому гонщику McLaren Джеймсу Ханту с разницей в одно очко. Его битва с Хантом была изображена на большом экране в фильме «Раш» 2013 года. Год спустя Лауда вернулся в норму и выиграл свой второй чемпионский титул в 1977 году.

Следующие два года в команде Brabham-Alfa Romeo были в основном неудачными, и к концу сезона 1979 года он ушел на пенсию, вместо этого сосредоточившись на управлении своей чартерной авиакомпанией Lauda Air. «Мне надоело ездить по кругу», - так Лауда объяснил свое решение покинуть трассу.

Три года спустя он вернулся в гонку за McLaren, выиграв свою третью гонку в сезоне, Гран-при Лонг-Бич 1982 года. Лауда не смог выиграть гонку в 1983 году, но в 1984 году он завоевал свой третий и последний чемпионский титул - на пол-очка по сравнению с товарищем по команде Аленом Простом, что стало наименьшим преимуществом в истории Формулы-1. Лауда окончательно ушел в отставку после неудачного сезона 1985 года.

В своей карьере после вождения Лауда продолжал выполнять несколько ролей в Формуле-1, сначала работая консультантом Ferrari с 1993 года, а затем 18 месяцев проработал руководителем команды Jaguar. Совсем недавно он был неисполнительным председателем команды Mercedes AMG Petronas F1. Он также проработал несколько лет в качестве эксперта по освещению гонок Формулы-1 немецкой частной телекомпанией RTL.

Атлет сражался с последствиями крушения на Нюрбургринге 1976 года, которое повлекло за собой трудности со здоровьем. Летом 2018 года он был прооперирован. Ему пересадили легких. Ники Лауда покинул этот мир 20 мая 2019 года. Рядом с ним в его последние минуты были его родные.

Похожие новости
Мир скорбит по гонщику Ники

Мир скорбит по гонщику Ники

20-ого мая 2019-ого года стало известно, что Ники Лауда умер. Серьёзные проблемы со здоровьем начались у бывшего чемпиона «Формулы-1» уже давно: в 2018-ом году инфекция поразила организм пожилого спортсмена, и её осложнение распространилось на лёгкие.

подробнее

Трасса-убийца: сколько смертей она собрала после катастрофы с Лаудой?

Трасса-убийца: сколько смертей она собрала после катастрофы с Лаудой?

Автогонки не зря называют одним из самых опасных видов спорта, ведь катастрофы, случающиеся на трассах, уносят с собой жизни многих участников заездов. Происходят страшные аварии и смертоносные взрывы, которые способны искалечить и даже убить спортсменов. В 1976-ом году произошла одна из таких катастроф на гонках «Формулы-1» на трассе в Германии

подробнее

Льюис Хэмилтон рассказал о своём друге Лауде

Льюис Хэмилтон рассказал о своём друге Лауде

Несмотря на большую разницу в возрасте у двух автогонщиков, до конца жизни Ники Лауды они оставались друзьями. Льюис Хэмилтон, также неоднократный чемпион «Формулы-1», был сильно шокирован смертью своего друга в 2019-ом году. Он заявил, что без поддержки Лауды он не стал бы тем, кто он есть сейчас.

подробнее

После смерти Лауды его болид продадут на аукционе

После смерти Лауды его болид продадут на аукционе

В 2019-ом году стали известны новости о кончине Ники Лауды, известного австрийского автогонщика. Он долгое время боролся с болезнью, но однако победить её так и не смог. Мир помнит его по ужасной катастрофе 76-ого года, и по многократным победам в чемпионате мира по автогонкам.

подробнее

Ники Лауда рассказал о дружбе с Хантом и жизни после страшной аварии

Ники Лауда рассказал о дружбе с Хантом и жизни после страшной аварии

Выход фильма «Rush», снятого режиссером Роном Ховардом и освещающего историю борьбы за чемпионское звание между звездами «Формулы-1» Джеймсом Хантом и Ники Лаудой, снова возродил интерес к этой истории. Сам Ники с удовольствием рассказал журналистам, что же происходило между ним и его главным соперником на самом деле, как на гоночной трассе, так и вне её.

подробнее

В честь Ники Лауда назвали гоночный автомобиль

В честь Ники Лауда назвали гоночный автомобиль

При этом T.50S не пригоден для поездок по обычным дорогам. Стоимость экстремального автомобиля превышает 3 миллиона долларов.

подробнее

Почему Ники Лауда так уважали в автоспорте и не только

Почему Ники Лауда так уважали в автоспорте и не только

После смерти Ники Лауда, Морис Хэмилтон вспомнил интервью с трехкратным чемпионом Формулы-1. С тех пор Хэмилтон написал «Ники Лауда: Биография», которая вышла в начале этого месяца.

подробнее